Электротехнический интернет-журнал Electrik.info

"Электрик Инфо" - онлайн журнал про электричество. Теория и практика. Обучающие статьи, примеры, технические решения, схемы, обзоры интересных электротехнических новинок. Уроки, книги, видео. Профессиональное обучение и развитие. Сайт для электриков и домашних мастеров, а также для всех, кто интересуется электротехникой, электроникой и автоматикой.
 


Услуги электрика | Схемы подключения | Принципиальные схемы | Электроснабжение Розетки и выключатели | Автоматы защиты | Кабель и провод | Монтаж электропроводки Ремонт электротехники | Молодому электрику | Электротехническая продукция

Как выбрать конденсаторы для подключения однофазного и трехфазного электродвигателя в сеть 220 В

Как выбрать конденсаторы для запуска однофазного и трехфазного электродвигателя в сеть 220 В Очень часто случается, особенно в быту, что надо подключить асинхронный электродвигатель к стандартной однофазной сети переменного тока с действующим напряжением 220 вольт. А двигатель при этом трехфазный! Данная задача является типичной, когда нам нужно установить наждак или сверлильный станок например в гараже.

Чтобы все правильно устроить, используют так называемые пусковые и рабочие (фазосдвигающие) конденсаторы. Вообще конденсаторы бывают разного типа, разной емкости, и прежде чем приступать к построению цепи, необходимо выбрать конденсаторы подходящего типа, номинального напряжения и правильно рассчитать их требуемую емкость. Всем известно, что электрический конденсатор представляет собой две разделенные диэлектриком проводящие обкладки, и служит для накопления, временного хранения и отдачи электрического заряда, то есть электрической энергии. Есть два типа конденсаторов ...

Продолжить чтение >>>

Современные синхронные реактивные двигатели

Современные синхронные реактивные двигатели В синхронных реактивных электродвигателях принцип создания момента вращения ротора несколько отличается от асинхронных и традиционных синхронных двигателей. Здесь решающая роль отводится самому сердечнику ротора.

Ротор реактивного синхронного двигателя не имеет обмоток, даже короткозамкнутой обмотки на нем нет. Вместо этого сердечник ротора сделан сильно неоднородным по магнитной проводимости: магнитная проводимость вдоль ротора отличается от магнитной проводимости поперек. Благодаря такому необычному подходу отпадает необходимость как в обмотках ротора, так и в постоянных магнитах на нем. Что касается статора, то обмотка статора реактивного синхронного двигателя может быть сосредоточенной либо распределенной, при этом сердечник статора и корпус остаются обычными. Вся особенность — в сильно неоднородном сердечнике ротора. Для реактивных синхронных двигателей характерны ...

Продолжить чтение >>>

Сравнение двигателей постоянного и переменного тока

Сравнение двигателей постоянного и переменного токаГоворя об электродвигателях, люди часто путают двигатели постоянного тока и двигатели переменного тока. Наиболее очевидным различием между этими двумя типами электродвигателей является тип тока, который каждый из них преобразует в механическую энергию: двигатели постоянного тока преобразуют постоянный ток, а двигатели переменного тока преобразуют переменный ток. Однако, помимо такого принципиального различия, между двигателями постоянного тока и двигателями переменного тока есть много других различий.

Двигатель постоянного тока — это тип электродвигателя, который в основном преобразует электрическую энергию постоянного тока в механическую энергию вращения. Это устройство также можно использовать в обратном направлении, вращая вал двигателя для выработки электроэнергии постоянного тока. При таком использовании устройство постоянного тока работает как генератор. Существует множество основных типов двигателей постоянного тока ...

Продолжить чтение >>>

Последовательное, параллельное и смешанное возбуждение в двигателях постоянного тока

Двигатель постоянного тока в разобранном видеЭлектродвигатель постоянного тока работает от источников постоянного тока. В электродвигателе происходит превращение электрической энергии в механическую. Электрический двигатель постоянного тока состоит из ротора (якоря) и статора (индуктора, магнита). Статор может быть либо постоянным магнитом, либо электромагнитом. Большинство двигателей, работающих на постоянном токе, имеют коллектор и щетки. Щетки установлены на статоре и не вращаются, а коллектор соединен с катушкой установленной на роторе (якоре).

Якорь во многих электродвигателях представляет собой проволочные петли, надетые на сердечник из мягкого железа. Якорь двигателя имеет очень низкое сопротивление. По этой причине при запуске двигателя последовательно с ним включается переменное сопротивление, которое выводится по мере того, как якорь набирает скорость. Когда проводник с током вносится в магнитное поле, на него начинает действовать сила, зависящая от трех факторов: от напряженности поля, от величины тока и от длины проводника ...

Продолжить чтение >>>

Трехфазный асинхронный двигатель: все самое главное, что нужно знать

Трехфазный асинхронный двигательВ электротехнике асинхронный двигатель является вращающейся электрической машиной для переменного тока. Большая разница по сравнению с двигателями постоянного тока и синхронными двигателями заключается в том, что на ротор не подается ток, а переменный ток проходит только через обмотку статора.

Трехфазный асинхронный двигатель - самый распространенный электродвигатель в мире, потому что он простой, экономичный, не требует обслуживания, вращается без дополнительных вспомогательных средств  (в варианте с короткозамкнутым ротором во время его работы не возникает искр, поэтому он подходит для взрывоопасных сред, таких как шахты, газовые приборы и т. д.). Однофазные варианты используются для более низких мощностей. Хотя они традиционно используются для работы на постоянной скорости, в настоящее время они используются с частотными преобразователми на разных скоростях (обычно для экономии электроэнергии). Благодаря простой конструкции, прочности и возможности неискрящей конструкции ...

Продолжить чтение >>>

Устройство плавного пуска электродвигателя: назначение, устройство и принцип работы, преимущества, схема подключения

Устройство плавного пуска электродвигателяОдним из самых главных недостатков асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором является наличие у них больших пусковых токов. И если теоретически методы их снижения были хорошо разработаны уже довольно давно, то вот практически все эти разработки (использование пусковых резисторов и реакторов, переключение со звезды на треугольник, использование тиристорных регуляторов напряжения и т.д.) применялись очень в редких случаях.

Все резко изменилось в наше время, т.к. благодаря прогрессу силовой электроники и микропроцессорной техники на рынке появились компактные, удобные и эффективные устройства плавного пуска электродвигателей. Плавный запуск и остановка экономят приводную систему, обеспечивают бесперебойную работу, сводят к минимуму механические удары и, таким образом, значительно продлевают срок службы оборудования. Только устройство плавного пуска обеспечивает плавное и плавное изменение напряжения и полный контроль над током и крутящим моментом двигателя ...

Продолжить чтение >>>

Причины неисправностей асинхронных двигателей и методы их устранения

Причины неисправностей асинхронных двигателей и методы их устраненияАсинхронные электродвигатели больше остальных распространены на производстве и часто встречаются в быту. С их помощью приводят в движение различные станки: токарные, фрезерные, заточные, грузоподъемные механизмы, такие как лифт или подъемный кран, а также различного рода вентиляторы и вытяжки. Такая популярность обусловлена низкой стоимостью, простотой и надежностью этого типа привода. Но случается так, что и простая техника ломается. В этой статье мы рассмотрим типовые неисправности асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором.

Неисправности можно разделить на три группы: греется двигатель, не вращается или не нормально вращается вал, шумит, вибрирует. При этом корпус двигателя может греться полностью или какое-то отдельное место на нем. И вал электродвигателя может не сдвигаться с места совсем, не развивать нормальные обороты, перегреваться его подшипники, издавать ненормальные для его работы звуки, вибрировать ...

Продолжить чтение >>>

Вернуться назад << 1 2 3 4 >> Следующая страница


Популярные разделы сайта:

Электрика дома  Электрообзоры  Энергосбережение
Секреты электрика Источники света Делимся опытом
Домашняя автоматика Электрика для начинающих
Практическая электроника Электротехнические новинки
Андрей Повный - все статьи автора



Copyright © 2009-2022 Электрик Инфо - Electrik.info, Андрей Повный
Вся информация на сайте предоставлена в ознакомительных и познавательных целях.
За применение этой информации администрация сайта ответственности не несет.
Перепечатка материалов сайта запрещена.