Электротехнический интернет-журнал Electrik.info

"Электрик Инфо" - онлайн журнал про электричество. Теория и практика. Обучающие статьи, примеры, технические решения, схемы, обзоры интересных электротехнических новинок. Уроки, книги, видео. Профессиональное обучение и развитие. Сайт для электриков и домашних мастеров, а также для всех, кто интересуется электротехникой, электроникой и автоматикой.

 

Однофазный асинхронный двигатель: как устроен и работает

Однофазный асинхронный двигатель: как устроен и работает

Однофазным электродвигателем принято называть тот, который работает от двухпроводной сети переменного тока, представленной фазным и нулевым потенциалом. Количество обмоток, вмонтированных в различных конструкциях статоров, на это определение не влияют. По своему техническому устройству асинхронный двигатель состоит из статора — статической, неподвижной части, выполненной корпусом с расположенными на нем различными электротехническими элементами и ротора, вращаемого силами электромагнитного поля статора.

Механическое соединение этих двух деталей выполнено за счет подшипников вращения, внутренние кольца которых посажены на подогнанные гнезда вала ротора, а внешние вмонтированы в защитные боковые крышки, закрепляемые на статоре. Устройство ротора у этих моделей такое же, как у всех асинхронных двигателей: на стальном валу смонтирован магнитопровод из шихтованных пластин на основе мягких сплавов железа ...

Читать далее >>>

 

 

Как проверить состояние обмотки электрического двигателя

Как проверить состояние обмотки электрического двигателяНа первый взгляд обмотка представляет кусок проволоки смотанной определенным образом и в ней нечему особо ломаться. Но у нее есть особенности: строгий подбор однородного материала по всей длине, точная калибровка формы и поперечного сечения, нанесение в заводских условиях слоя лака, обладающего высокими изоляционными свойствами, прочные контактные соединения. Если в каком-либо месте провода нарушена любое из этих требований, то изменяются условия для прохождения электрического тока и двигатель начинает работать с пониженной мощностью или вообще останавливается.

Чтобы проверить одну обмотку трехфазного двигателя необходимо отключить ее от других цепей. Во всех электродвигателях они могут собираться по одной из двух схем: звезды и треугольника. Концы обмоток обычно выводятся на клеммные колодки и маркируются буквами «Н» (начало) и «К» (конец). Иногда отдельные соединения могут быть спрятаны ...

Читать далее >>>

 

 

Как проверить электродвигатель - простые советы электрикам

Как проверить электродвигатель - простые советы электрикамВ своей повседневной жизни мы постоянно сталкиваемся с различными электрическими приборами, значительно облегчающими нашу деятельность. Практически все они имеют в своей конструкции двигатель, питаемый электроэнергией для совершения определенной работы. Иногда по разным причинам в нем возникают неисправности. Приходится определять его работоспособность, выявлять и устранять поломки.

Сразу оговоримся, что не будем прибегать к сложным техническим описаниям и формулам, а постараемся использовать упрощенные схемы и терминологию. Также учитываем, что работы с электродвигателями в электроустановках относятся к опасным. К ним допускается обученный, подготовленный персонал. По механической конструкции любой электрический двигатель можно представить состоящим всего из двух частей: стационарно закрепленной, которая называется статором и крепится к корпусу станка ...

Читать далее >>>

 

 

Как определить рабочую и пусковую обмотки у однофазного двигателя

Как определить рабочую и пусковую обмотки у однофазного двигателяОднофазные двигатели - это электрические машины небольшой мощности. В магнитопроводе однофазных двигателей находится двухфазная обмотка, состоящая из основной и пусковой обмотки.

Две обмотки нужны для того, что бы вызвать вращение ротора однофазного двигателя. Самые распространенные двигатели такого типа можно разделить на две группы: однофазные  двигатели с пусковой обмоткой и двигатели с рабочим конденсатором.

У двигателей первого типа пусковая обмотка включается через конденсатор только на момент пуска и после того как двигатель развил нормальную скорость вращения, она отключается от сети. Двигатель продолжает работать с одной рабочей обмоткой. Величина конденсатора обычно указывается на табличке-шильдике двигателя и зависит от его конструктивного исполнения. У однофазных асинхронных двигателей переменного тока с рабочим конденсатором вспомогательная обмотка ...

Читать далее >>>

 

 
Вернуться назад << 1 2 3 >> Следующая страница




Сайт электрика

» Главная
» Начинающим электрикам
» Электричество в доме
» Все про автоматы и УЗО
» Розетки и выключатели
» Проведение электромонтажных работ
» Подключение электрооборудования
» Электрические приборы
» Освещение дома 
» Экономия энергии
» Устройства автоматики
» Электродвигатели и их применение
» Секреты электрика
» Спорные вопросы
» Делимся опытом
» Ремонт бытовой техники
» Автономное электроснабжение
» Практическая электроника
» Схемы на микроконтроллерах
» Автоэлектрика 
» Электрообзоры 
» Технические новинки
» Интересные факты
» Техника безопасности
» Электросхемы
» Программируемые контроллеры
» Промышленное оборудование
» Книги и курсы
» Про электриков
» Журнал Я электрик 2.0
» Последние комментарии

» О сайте и авторах статей

Новые статьи

Электрика дома  | Электрообзоры  | Энергосбережение
Секреты электрика | Источники света | Делимся опытом
Домашняя автоматика | Электрика для начинающих
Практическая электроника | Электротехнические новинки

Copyright © 2009-2020 Электрик Инфо - Electrik.info, Андрей Повный (информация о сайте и авторах статей)
Вся информация на сайте предоставлена в ознакомительных и познавательных целях.
За применение этой информации администрация сайта ответственности не несет.
Перепечатка материалов сайта запрещена.