Электротехнический интернет-журнал Electrik.info

 
 

Сайт электрика

Спорные вопросы, Интересные электротехнические новинки

Магнитный двигатель Минато: существует ли «рог изобилия» магнитной энергии?

На примере двигателя Минато и аналогичных конструкций рассмотрена возможность использования энергии магнитного поля и трудности, связанные с ее практическим применением.

Магнитный двигатель МинатоВ своей повседневной жизни полевую форму существования материи мы редко замечаем. Разве что, когда падаем. Тогда гравитационное поле становится для нас болезненной реальностью. Но есть одно исключение – поле постоянных магнитов. Практически каждый в детстве играл с ними, с пыхтением пытаясь разорвать два магнита. Или, с таким же азартом, сдвинуть упрямо сопротивляющиеся одноименные полюса.

С возрастом интерес к этому занятию пропадал, или, наоборот, становился предметом серьезных исследований. Идея практического использования магнитного поля появилась задолго до теорий современной физики. И главным в этой идее было стремление использовать «вечную» намагниченность материалов для получения полезной работы или «дармовой» электрической энергии.

Изобретательные попытки практического использования постоянного магнитного поля в двигателях или генераторах не прекращаются и в наши дни. Появление современных редкоземельных магнитов с высокой коэрцитивной силой подогрел интерес к подобным разработкам.

Кохеи МинатоОбилие остроумных конструкций разной степени работоспособности заполонили информационное пространство сети. Среди них выделяется движитель японского изобретателя Кохеи Минато.

Сам Минато по специальности музыкант, но много лет занимается разработкой магнитного двигателя собственной конструкции, изобретенного, по его словам, во время концерта фортепьянной музыки. Трудно сказать, каким музыкантом был Минато, но бизнесменом он оказался хорошим: свой двигатель запатентовал в 46 странах и продолжает этот процесс сегодня.

Необходимо отметить, что современные изобретатели ведут себя довольно непоследовательно. Мечтая осчастливить человечество своими изобретениями и остаться в истории, они с не меньшим старанием стараются скрыть детали своих разработок, надеясь в будущем получить дивиденды с продажи своих идей. Но стоит вспомнить Николу Тесла, когда тот, для продвижения своих трехфазных двигателей, отказался от патентных отчислений фирмы, осваивавшей их выпуск.

Вернемся к магнитному двигателю Минато. Среди множества других, аналогичных конструкций, его изделие выделяется очень высокой экономичностью. Не вдаваясь в детали конструкции магнитного двигателя, которые все равно скрыты в патентных описаниях, необходимо отметить несколько его особенностей.

Магнитный двигатель МинатоВ его магнитном двигателе наборы постоянных магнитов расположены на роторе под определенными углами к оси вращения. Прохождение «мертвой» точки магнитами, которая, по терминологии Минато, называется точкой «коллапса», обеспечивается за счет подачи короткого мощного импульса на электромагнитную катушку статора.

Именно эта особенность и обеспечили конструкции Минато высокую экономичность и бесшумность работы при высоких оборотах вращения. Но утверждение, что КПД двигателя превышает единицу, не имеет под собой никакого основания.

Для анализа магнитного двигателя Минато и похожих конструкций, рассмотрим понятие «скрытой» энергии. Скрытая энергия присуща всем видам топлива: для угля она составляет 33 Дж/грамм; для нефти – 44 Дж/грамм. А вот энергия ядерного топлива оценивается в 43 миллиарда этих единиц. По разным, противоречивым оценкам, скрытая энергия поля постоянного магнита составляет около 30% потенциала ядерного топлива, т.е. это один из самых энергоемких источников энергии.

А вот воспользоваться этой энергией далеко не просто. Если нефть и газ при воспламенении отдает сразу весь свой энергетический потенциал, то с магнитным полем все не так просто. Запасенная в постоянном магните энергия может совершать полезную работу, но конструкция движителей при этом очень сложна. Аналогом магнита может служить аккумулятор очень большой емкости с не менее большим внутренним сопротивлением.

Поэтому сразу возникают несколько проблем: получить большую мощность на валу двигателя при малых его габаритах и массе затруднительно. Магнитный двигатель со временем, по мере расходования запасенной энергии, будет терять свою мощность. Даже предположение о том, что энергия восполняется магнитным полем Земли, не может устранить этот недостаток.

Главным же недостатком является требование прецизионной сборки конструкции двигателей, которое препятствует его массовому освоению. Минато до настоящего времени работает над определением оптимального расположения постоянных магнитов.

Поэтому его обиды на японские корпорации, которые не хотят осваивать изобретение, необоснованны. Любой инженер, при выборе двигателя, в первую очередь поинтересуется его нагрузочными характеристиками, деградацией мощности в течении срока эксплуатации и еще рядом характеристик. Подобной информации по двигателям Минато, как, впрочем, и остальным конструкциям, до настоящего времени нет.

Редкие примеры практического воплощения магнитных двигателей вызывают больше вопросов, чем восхищение. Недавно фирма SEG из Швейцарии объявила о готовности выпускать под заказ компактные генераторы, приводом в которых служит разновидность магнитного двигателя Серла.

Генератор вырабатывает мощность около 15 кВт, имеет размеры 46х61х12см и ресурс работы до 60 МВт-часов. Это соответствует среднему сроку эксплуатации 4000 часов. Но каковы будут характеристики в конце этого периода?

Фирма честно предупреждает, что после этого необходимо повторное намагничивание постоянных магнитов. Что стоит за этой процедурой – неясно, но скорей всего, это полная разборка и замена магнитов в магнитном двигателе. А цена такого генератора составляет более 8500 евро.

Фирма Минато тоже объявила о заключении контракта на изготовление 40000 вентиляторов с магнитными двигателями. Но все эти примеры практического применения единичны. Причем, никто не утверждает при этом, что их устройства имеют КПД больше единицы, и они будут работать «вечно».

Если традиционный асинхронный двигатель выполнить из современных дорогих материалов, например, обмотки из серебра, а магнитопровод из тонкой стальной аморфной ленты (стеклометалл), то при сравнимой с магнитным двигателем цене получим близкий КПД. При этом, асинхронные двигатели будут иметь значительно больший срок службы при простоте изготовления.

Подводя итоги, можно утверждать, что пока удачных конструкций магнитных двигателей, пригодных для массового промышленного освоения, не создано. Те образцы, которые работоспособны, требуют инженерной доводки, дорогих материалов, прецизионной, индивидуальной настройки и не могут конкурировать с уже освоенными типами двигателей. И уж совсем безосновательны утверждения, что эти двигатели могут работать неограниченное время без подвода энергии.

Смотрите также: Как сделать вечный двигатель своими руками


Сейчас самое время поделиться статьей и добавить ее в закладки!


Тематические разделы: Спорные вопросы, Интересные электротехнические новинки

Другие статьи:

  • Асинхронные микродвигатели
  • Что нужно знать о современных электродвигателях
  • Как сделать вечный двигатель своими руками
  • Как определить рабочую и пусковую обмотки у однофазного двигателя
  • Однофазный асинхронный двигатель: как устроен и работает
  • Катушки индуктивности и магнитные поля


  •  
      Комментарии:

    #1 написал: Евгений | [цитировать]

     
     

    Сомнение вызывает качество статьи (или перевода её), например: "ресурс работы до 60 МВт/часов". Что за загадочная единица ресурса работы генератора и при какой мощности нагрузки это возможно или это энергетический показатель, тогда как он превращается в 4000 часов? Прошу прокомментировать зачем мегаватты делить на час? Что за бред Чубайсовой энергетики. Этим грешат все его последователи (РЭКи, энергосбыты и т.п.) и Вы тоже? Прошу, проверять текст, добавлять комментарии и повышать качество (хоть и звучит это по социалистически)...Я иногда рекомендую Ваш сайт....

      Комментарии:

    #2 написал: praktik | [цитировать]

     
     

    !5 кВт перемножили на 4000 часов, получили 60000 кВт-час. Киловатты заменили на 1000 Вт  и получили 60 МВт-час.

    Дело в другом. От магнита можно получить не больше энергии, чем израсходовано при  его  намагничивании. Если же Минато намерен использовать энергию движущихся электронов - флаг ему в руки!

      Комментарии:

    #3 написал: andy78 | [цитировать]

     
     

    Да в статье опечатка. Уже исправил. На самом деле - 60000 МВт-часов, хотя обозначение Мвт/час очень часто встречается даже в официальных документах, я уже не говорю про газеты и журналы. "МВт/ч" есть даже в орфографическом словаре: "МВт/ч - мегаватт-час" (Русский орфографический словарь. / Российская академия наук. Ин-т рус. яз. им. В. В. Виноградова. — М.: "Азбуковник". 1999.)

    В статье 60000 МВт-ч это рассчитанное значение общего ресурса работы генератора за 4000 часов.

      Комментарии:

    #4 написал: Исследователь | [цитировать]

     
     

    Качество статьи плохое.
    Чесно говоря пришлось очень долго обдумывать статью, чтобы понять сравнения которые должен приводить автор, чтобы она стала хорошей, но он сам видимо не до конца разобрался в объясняемой им же теме.
    Я не сразу понял как можно сравнивать КПД асинхронного электродвигателя и магнитного двигателя. Из текста выходит, что магнитный двигатель выступает в роли генератора, т.к. на него не поступает энергии, а сравнивать генератор и двигатель по параметру кпд? было бы странно. Но если сравнивать их по затраченной, на намагничивание, используемых в магнитном двигателе, постоянных магнитов, электроэнергии, такого сравнения в статье нет, то возможно асинхронные двигатели даже выиграют. Более правильно магнитные двигатели сравнивать с системой аккумулятор-промежуточное оборудование, если нужно (например, инвертор)-электродвигатель, или с двс, но уже по стоимости километра или кВт

    ОЧЕНЬ уважаю Андрея Повного, СПАСИБО Вам Андрей за все Ваши самое главное бесплатные и качественные образовательные проекты, но если Вы автор этой статьи, то она очень отличается от других написанных Вами. Перед автором извиняюсь за свою несдержаность в предыдущем моем комментарии.

      Комментарии:

    #5 написал: serhey | [цитировать]

     
     

    Нормально написал, вечный двигатель не изобретен... жаль

      Комментарии:

    #6 написал: Muramasa | [цитировать]

     
     

    То, что знает человечество-ограниченно. Чего не знает,-бесконечность. Самому тема магнитных двигателей очень интересна. Полагаю, надо энтузиастам продолжать научные изыскания и опыты в каждом перспективном направлении. И если сейчас и нет доступных технологий по удешевизне комплектующих, то кто знает, что грядет нам будущее!?

      Комментарии:

    #7 написал: ShannonIcen | [цитировать]

     
     

    Браво, замечательная идея и своевременно.

      Комментарии:

    #8 написал: Егор | [цитировать]

     
     

    На подобных принципах можно сделать множество конструкций. Одну из них мы делали  в армии от нечего делать на дежурстве (служил электриком в автобате). Брали стержень от шариковой ручки, естессно уже без пасты, заполняли ртутью, (у нас этой дряни несколько банок было, откуда - не спрашивайте, не скажу), сворачивали стержень в кольцо, это самое трудное, чтобы не было воздушного пузыря в кольце. Далее под кольцо вырезали кусок пенопласта в виде диска с толщиной  3-4 мм и опускали в банку с водой (банка из пластика). К банке два магнита постоянных на 180 гр. и два -самодельных из автомобильных реле на 12 В. Катушки этих реле - через размыкатель - к АБ 12 В тоже. Видели бы вы как это кольцо в воде шторм поднимает... Это что-то. Кстати пробовали с проволкой такое делать - не получается.

      Комментарии:

    #9 написал: Николай Климов | [цитировать]

     
     

    Уважаемые господа!

    Разговоры умные, но к делу отношения не имеют. В чём суть магнитного двигателя Минато? Да по сути то дела в том, что он, содержащий например магнитный ротор с чередующимися полюсами магнитов, и статор с электромагнитами, позволяет делать ассиметрию взаимодействия магнитов со статором в определённое время движения ротора относительно статора. Если в части рабочего цикла, когда в катушках ЭМ тока нет, то магниты ротора просто по дурному примагничиваются к железяке статора и производят дармовую работу. Но если в таком же состоянии магниты ротора дойдут до точки равновесного взаимодействия с железом, то после неё ротор начнёт потреблять инерцию для того, что б преодалеть силу обратного притяжения. Ну, и что делать? Да всё очень просто! Нужно сделать так, что б железо перестало обладать магнитными свойствами. Как? А дать в катушки такой ток, что б он размагнитил железо. И тогда ротор спокойно пролетает мимо этого зловредного промежутка и доходит до положения, когда магниты опять начнут притягиваться к железу в нужном направлении. В этот момент ток нужно отключить и всё вернётся "на круги своя" Потом - опять включить, потом опять выключить... И такими циклами ротор будет продолжать вращаться на чисто энергии магнитов.

    А как оно с током размагничивания статора? Этот ток работы не совершает и значит расходуется только на создание встречного магнитного поля и потери в активном сопротивлении катушек. Ну с омическими то потерями хрен чего сделаешь, а вот то, что ушло на создание МП может быть возвращено назад в источник, точне в его емкостной накопитель. Ну а что для этого нужно ещё и какие должны быть размеры статора, ротора, какой индукции магниты и как замыкать магнитное поле - тут вам поле для вспахивания.

    У меня такая машина, которую и машиной то назвать язык не поворачивается - сделан из того, что было под руками и сделано такими руками, которые есть,  т.е очень плохо и неоптимально, и то выдала двадцать пять ватт вполне дармовой энергии. Потребляла она от 24-х вольт аккумулятора около 100 вт, грелась как последняя сволочь, а когда на выход генератора я подключал нагрузку из проволочных резюков, то в них рос ток, напряжение с генератора было одно и то же - машина работала только на одной частоте, на других не было синхронизации с положением магнитов ротора - и на выходе я получил до 25 Вт. При этом потребляемый движком ток нисколько не изменился, хотя должен был увеличится на один ампер.

    Показал некоторым менам, даже со вполне приличным Физтеховским образованием, но все видели только что машина жрёт больше, чем выдаёт. Обидно: я то физтехов не кончал, обычный Авиационный институт... Но машина то работала. Если бы найти где нибудь с полтора миллиона, то летом я бы катался на велике с очень малым потреблением энергии от аккумулятора. Но таких пока нет. Правильно говорят: устоявшийся миф прочнее любой бетонной стены. Ну да Бог им судья...

      Комментарии:

    #10 написал: protey69 | [цитировать]

     
     

    Плохая новость:

    Вечный "источник" энергии невозможен.

    Хорошая новость:

    Возможен "вечный" насос энергии из вне.

    Просто можно качать энергию из круговорота воды, можно - из круговорота воздуха, а можно непосредственно из того, от чего подзаряжаются круговорот воды и круговорт воздуха - из круговорот индукции электромгнитного поля Земли, получающего энергию от циклического движения Земли относительно межзвёздного физического вакуума и содержащегося в нём "белого шума" - общей "фоновой" энергии,пополняемой от всех источников излучения Вселенной.

    Что называется "обратиться к первоисточнику".

      Комментарии:

    #11 написал: Валентин | [цитировать]

     
     

    Николай Климов,  
         Здравствуйте. Можно существенно экономить электроэнергию, без больших затрат. Если отмотать виток одного проводка из пучка, не трогая остальные (первички или вторички) на головных трансформаторах АЭС, ГЭС или ТЭС (а работы там немного - максимум на неделю), то будет существенная экономия эл.энергии, т.к. нормальным станет напряжение не 220, а 200, или даже 180 вольт. И все приборы будут работать даже лучше, чем при 220 В. Так работает открытый мной эффект неравномерности магнитных потоков! И на всех сварочных аппаратах страны, и на всех электросталеплавильных печах можно сразу снижать напряжение минимум на 1 третью часть. Этот эффект проявляется в том,что напряжение становится чище из за перетока магнитных потоков между неравномерными катушками (при переходе синусоиды через 0, появляется небольшая полка). В результате  снижаются потери энергии на гармоники, гистерезис, .... Ниже рассказано как  произошло открытие этого эффекта, а во вложении  новое мировоззрение.

    С 1991-го года я практически каждый день, почти 10 лет, задавался вопросом, почему СОЮЗ развалился Наверное тысячи разных ответов не удовлетворяли меня. Наконец в 2000 году ПРИШЛО понимание, после которого недели 2 ходил как пришибленный. Не хотелось верить во всё это, но оно всё объясняло. Не только развал СОЮЗА, а вообще ВСЁ!!! Пока не пришло подтверждение правильности ПРИШЕДШЕГО ответа. (После практической проверки его пришлось смириться и привыкнуть). 

    Пожалуй стоит его описать: Был у меня сварочный аппарат, самодельный, намотанный на торе, очень плотно, но вторичка вместила только 47 вольт, дуга была мощная, но не устойчива, часто рвалась, поэтому сделал другой, а этот валялся года полтора. Первичка намотана в 2 провода. И вот ночью (не знаю во сне или нет) ПРИШЛА мысль отмотать виток одного провода первички. Утром сначала подумал - бред, потом подумал - а что если пришедшее мировоззрение правильное, тогда нужно проверять каждую мысль в технике, тем более что отмотать виток совсем просто. В тот же день отмотал, осторожно подсоединил к сети, ожидая (как энергетик по образованию) большого увеличения холостого хода. Он не увеличился!!! Попробовал варить и не узнал аппарат!!! Дугу оторвать трудно!!! Мощность намного большая !!!

    Начал отматывать вторичку. Оказалось 33 вольта достаточно для нормальной сварки, вместо 60 и!!!!!!! Почти в 2 раза уменьшилось потребление энергии, при том же токе сварки!!! Этот аппарат у меня и сейчас в гараже. Потом было немало небольших открытий и изобретений, даже 2 патента оформил. В общем сейчас полностью уверен - мировоззрение правильное. 

    Отчего ходил пришибленным? Оказывается мы, люди, сами по себе, просто овощи. Да,да, нас даже биороботами нельзя назвать. Человек в коме - вот что такое человек сам по себе, без ДУШИ. Мы просто ЕЁ тело. Наши мозги служат практически только для связи тела с ДУШОЙ. Память, логика, чувства, ... всё у НЕЁ!!!

    Ещё изобрёл предельно простой, технологичный и гораздо более эффективный коллекторный эл.двигатель. Эффект достигается более полным использованием энергии магнитного поля. Из физики известно, что она равна половине индукции, умноженной на квадрат тока. Все коллекторные двигатели  используют на якорях очень сложную намотку и очень небольшую индуктивность - единицы  миллигенри. (Практически работает только магн. поле квадрата тока) Боятся искрения щёток, поэтому малоэффективны. Я научился (на небольших движках) использовать сотни и тысячи миллигенри, с предельно простыми обмотками (одна или две) при этом искрение небольшое!  А эффективность существенно выше.   Особенно эффективен он будет в электромобилях - в несколько раз лучше существующих, да и вообще везде.

    Чтобы сделать серьёзный образец, у меня почти всё готово - статор с 2 я полюсами, коллектор с 2 я ламелями, 2 е щётки и вал.

    Нужен магнитопровод на вал (чтобы намотать одну обмотку) в форме двух грибов ножками вместе, с КАК МОЖНО БОЛЬШЕЙ магнитной проницаемостью (и индукцией насыщения), но не менее 25000 единиц.

    Может кто-то сделать его из электротехнического, или нанокристаллического (очень желательно из него),  железа и продать мне?

      Плотный  пакет листов магнитопровода  Должен быть толщиной 80 мм. Ширина листов 120-150 мм, длинна 174 с Радиусом листов - 87 мм.  В узкой части 60-80 мм  В широкой - 120- 150 мм. Отверстие под вал - 28 мм. Канавка под шпонку шириной - 8 мм, глубиной - 4 мм. Буду очень благодарен за помощь.

    Боярин Валентин Георгиевич.  Тел +380986723876.

      Комментарии:

    #12 написал: Вадим | [цитировать]

     
     

    Нужен автономный источник питания! Пишите!

      Комментарии:

    #13 написал: Леонид | [цитировать]

     
     

    Имея постояннодействующую силу притяжения или отталкивания двух магнитов сделать двигатель элементарно просто. Необходимо преобразовать предположим силу отталкивания во вращающий момент. Сделать это чрезвычайно просто,  нужно немного подумать и всё. В интернете множество очень сложных и не эффективных конструкций. А между прочим, всё элементарно просто. Но почему-то никто до этого додуматься не может.

    Добавление комментария
    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Введите код: *

    Электрика дома  | Электрообзоры  | Энергосбережение
    Секреты электрика | Источники света | Делимся опытом
    Домашняя автоматика | Электрика для начинающих
    Электромастерская | Электротехнические новинки

    Электрик Инфо - электротехника и электроника, домашняя автоматизация, статьи про устройство и ремонт домашней электропроводки, розетки и выключатели, провода и кабели, источники света, обзоры электротехнических новинок, интересные факты и многое другое для электриков и домашних мастеров.
    Copyright © 2008-2016 electrik.info
    Е-mail: electroby@mail.ru Сайт в Google+
    Вся информация на сайте Электрик Инфо предоставлена в ознакомительных и познавательных целях. За применение этой информации администрация сайта ответственности не несет. Сайт может содержать материалы 12+
    Перепечатка материалов сайта запрещена.

    Полезное

    Светодиодные лампы и светильники IEK