Электротехнический интернет-журнал Electrik.info

"Электрик Инфо" - онлайн журнал про электричество. Теория и практика. Обучающие статьи, примеры, технические решения, схемы, обзоры интересных электротехнических новинок. Уроки, книги, видео. Профессиональное обучение и развитие. Сайт для электриков и домашних мастеров, а также для всех, кто интересуется электротехникой, электроникой и автоматикой.
 

 

  • В чем отличие блока питания от драйвера для светодиодов: теория и практика, всё что нужно знать
  • Способы и схемы управления тиристором или симистором
  • Инфракрасные системы отопления и инфракрасные обогреватели
  • Как сделать ветрогенератор своими руками
  • Почему мигают светодиодные лампы после выключения? Виноват выключатель с подсветкой!
  • Как выбрать настольную лампу для работы или учёбы
  • 10 интересных проектов для Arduino
  • Электрик  

    Люминесцентная лампа, светящаяся под воздушной линией электропередачи - как это возможно?

    Люминесцентная лампа, светящаяся под воздушной линией электропередачиПровода воздушных высоковольтных линий электропередачи всегда надежно изолированы от своих заземленных проводящих опор, это легко заметить по наличию диэлектрических изоляторов, которые всегда установлены на ЛЭП. И чем под большим напряжением находятся провода той или иной ЛЭП — тем более длинными изоляторами провода отдалены непосредственно от опоры.

    Между заземленной опорой ЛЭП и проводами линии всегда присутствует переменное электрическое напряжение величиной от нескольких тысяч до сотен тысяч вольт (в зависимости от параметров конкретной ЛЭП). И, конечно, между проводом ЛЭП и поверхностью земли под опорой также всегда существует высокая переменная разность потенциалов. Принцип работы люминесцентной лампы заключается в том, что когда она обычным способом включена в сеть, то к ее боковым электродам оказывается приложено ...

    Продолжить чтение >>>

    Кто придумал и сделал первый трансформатор

    Кто придумал и сделал первый трансформаторТрансформаторостроение, как отрасль имеет свою вековую историю. Продукт этого производства трансформатор — это результат научного поиска и инженерной мысли целого поколения ученых и изобретателей. Он и сегодня остается наиважнейшим компонентом любой энергетической системы. Эта умная машинка трудится в самых различных областях современной электроэнергетики и связи. С чего же все начиналось? Об этом и не только, наше сегодняшнее повествование.

    В 1820 году научный мир потрясло открытие датского физика Ханса Кристиана Эрстеда, который экспериментально доказал, что электрический ток, проходящий по проводнику, создает вокруг него магнитное поле. Это заявление полностью опровергло представления ученых того времени об электрических и магнитных силах, как о совершенно различных и независимых друг от друга. Естественно, тут же возник вопрос: если электрический ток может порождать магнитное поле, то вполне вероятно ...

    Продолжить чтение >>>

    Современные конденсаторные установки компенсации реактивной мощности

    Современные конденсаторные установки компенсации реактивной мощностиСнижение потерь электроэнергии в электрических сетях — одна их важнейших задач в электроснабжении, особенно актуальная для крупных энергоемких предприятий. Компенсация реактивной мощности является одним из путей достижения данной цели.

    Эта технология позволяет минимизировать потери энергии при передаче и улучшить энергетические характеристики на стороне потребителя: повысить коэффициент мощности оборудования — для потребителя, и понизить вредные гармоники питающего напряжения — для сети и поставщика. Практически это значит, что к устройству постоянной нагрузки присоединяется компенсирующий конденсатор расчетной емкости (соответствующей реактивной мощности), а если нагрузка переменная, то в ход идут автоматические конденсаторные установки. И в том и в другом случае в итоге достижима отчетливая картина энергосбережения ...

    Продолжить чтение >>>

    Умные светофоры и алгоритмизированное регулирование

    Если каких-нибудь 30 лет назад города будущего представлялись нам наводненными беспилотными электромобилями, управляемыми через беспроводную сеть, то уже сегодня подобные технологии начинают активно внедряться в мегаполисах и заметно изменяют дорожное движение, снижают аварийность.

    Современные алгоритмы легко находят угнанные автомобили, предвидят заторы на дорогах, и помогают заблаговременно их избежать. Чем вам ни «умный» город будущего? И это на самом деле так. Светофоры и датчики давно поумнели, и пристально следят за всем, что происходит на дорогах мегаполисов. Светофоры связаны с компьютером, программа на котором принимает решение о том, как данным светофорам следует взаимодействовать в текущий момент в зависимости от сложившейся дорожной ситуации. В Москве уже насчитывается 2500 умных светофоров, способных работать в различных режимах. Обычный локальный режим работы светофора ...

    Продолжить чтение >>>


    Проводниковые алюминий и медь: свойства, особенности использования, стойкость к коррозии

    Проводниковые алюминий и медь: свойства, особенности использования, стойкость к коррозииЕсли просмотреть с точки зрения электрической проводимости все технические металлы, то после серебра, которое недоступно для применения в качестве проводов вследствие высокой стоимости, наибольшей проводимостью обладают медь, а затем алюминий.

    Проводимость отожженного проводникового алюминия составляет приблизительно 62% от проводимости стандартной меди (по объему), но благодаря малому удельному весу алюминий имеет на единицу веса проводимость вдвое большую, чем медь. Это соотношение дает представление об экономической выгодности применения алюминия в качестве материала для проводников. При одинаковой проводимости (на равной длине) алюминиевый проводник имеет площадь поперечного сечения на 60% большую, чем медный, а вес его составляет только 48% от веса меди. Недостаток алюминия — его сравнительно низкая механическая прочность. Отожженный алюминий почти в три раза менее прочен на разрыв, чем медь ...

    Продолжить чтение >>>

    Силовые трансформаторы в распределительных подстанциях 6 - 35 кВ

    Силовые трансформаторы на распределительных подстанциях 6 - 35 кВИспользуемые в распределительных подстанциях трехфазные трансформаторы имеют определенные схемы и группы соединений обмоток и сочетания по напряжению. Эти параметры стандартизированы, для того чтобы обеспечить возможность параллельной работы трансформаторов в любой энергетической системе.

    На подстанциях предприятий, городских и сельских электрических сетей применяют в основном трехфазные трансформаторы с естественным масляным охлаждением типов ТМ и ТМГ мощностью 100 - 1000 кВа, со схемой и группой соединения обмоток ("звезда" / "звезда с выведенной нулевой точкой") - 12, на напряжение 6,3/0,4, 10/0,4 или 35/0,4 кВ. Силовой трансформатор состоит из следующих основных частей: магнитопровода-сердечиика, обмоток высшего и низшего напряжения, стального кожуха и крышки. Магнитопровод собирается из отдельных изолированных листов электротехнической стали ...

    Продолжить чтение >>>

    Почему электротехника - наука о контактах

    Соединение проводов, создание электрического контакта"Существует две самых распространенных неисправности в электротехнике и электронике - нет контакта, там где он должен быть, и есть контакт там, где его быть не должно." (народная мудрость).

    Почему электротехника - наука о контактах? Прежде всего потому, что электрические контакты являются самыми слабыми и ненадежными частями любой электроустановки, требующие серьезного подхода при их создании (монтаже) и при дальнейшей эксплуатации. Электрическим контактом называют место соприкосновения двух (или нескольких) проводников между собой. Назначение электрического контакта — продолжить путь тока из одной цепи в другую. Из этого определения следует, что электрический контакт образуется по меньшей мере и двух частей (проводников), скрепленных между собой тем или иным способом или просто прижатых друг к другу без скрепления их между собой ...

    Продолжить чтение >>>

    Фотоэлектрические автомагистрали

    В 2006 году американский инженер Скотт Брусо из штата Айдахо вместе со своей женой Джули создали компанию Solar Roadways. Собрав необходимое количество денег с помощью краудфандинга, компания начала производить модульные дорожные блоки со встроенными солнечными панелями и светодиодными вставками, покрытые многослойным стеклом, по прочности не уступающим бетону. Задумка оказалась настолько гениальной, что мгновенно нашла множество сторонников по всему миру.

    Начиная с 2014 года изобретение начало внедряться. Впервые его установили на автостоянке возле одного супермаркета. Автомобильная парковка буквально преобразовывала энергию солнца в электричество, которое затем применялось как для подсветки интерактивных дорожных знаков парковки, так и для растапливания снега. Вскоре замыслом изобретателя заинтересовались и за пределами США. В 2014 году идея генерирующего электричество дорожного покрытия была реализована ...

    Продолжить чтение >>>



    Популярные разделы сайта:

    Электрика дома  Электрообзоры  Энергосбережение
    Секреты электрика Источники света Делимся опытом
    Домашняя автоматика Электрика для начинающих
    Практическая электроника Электротехнические новинки

    Copyright © 2009-2021 Электрик Инфо - Electrik.info, Андрей Повный
    Вся информация на сайте предоставлена в ознакомительных и познавательных целях.
    За применение этой информации администрация сайта ответственности не несет.
    Перепечатка материалов сайта запрещена.

    Источник иллюстраций: авторские рисунки и фотографии, электрика на стоковых фото