Электротехнический интернет-журнал Electrik.info

 
 
 

Сайт электрика

Интересные факты, Спорные вопросы

Как сделать вечный двигатель своими руками

Эту статью прислал на сайт Электрик Инфо Николай Капитанов. По его утверждению, он придумал и создал модель работающего вечного двигателя. Николай очень настойчиво просил дать ему возможность рассказать о своем изобретении с помощью нашего сайта. Что-же, давайте помотрим на вечный двигатель автора статьи. Буду рад выслушать ваши комментарии. Что вы думаете по этому поводу? Ну а сначала сама статья:

Вечный двигатель все-таки существует?

По представленной ниже схеме, была разработана реальная и вполне работоспособная модель вечного двигателя.

На схеме представлено более упрощенное соединение работающих элементов, а именно, соединение якорей двигателя и генераторов и единого агрегатного вала, в реальном исполнении применялась ременная передача.

Генератор и электродвигатель был зафиксирован таким образом, чтобы при запуске электродвигатель мог одновременно вращать генераторные валы.

Чтобы создать макет двигателя использовался обычный автомобильный аккумулятор и такой же электрогенератор 1 со стандарным 12 в напряжением. Генератор 2, относительно генератора 1 был сделан меньше размером, тем самым он вырабатывает меньше рабочей энергии и снижает нагрузку на электродвигатель.

Для вечного двигателя использовался обычный двигатель от шлифовальной машины, который может работать без перегрева может вращать якоря генератора в пределах от 2000-5000 об./мин., так он может работать как и с нагрузкой, так и с добавлением дополнительным генератором меньшей нагрузки. Усиливает или обеспечивает переменным током преобразователь МАП «Энергия», который получает входную энергию от аккумулятора.

Преобразователь или усилитель тока «Энергия» увеличивает напряжение поступающего тока от аккумулятора, со стандартных переменных 12в до 220в. Уже преобразованный постоянный ток обеспечивал работу электродвигателя с потребляемой мощностью 1200 Ватт.

Схема "вечного двигателя"

Схема "вечного двигателя"

В электрическую цепь, с помощью проводов соединяются: Генератор 1, аккумулятор, электродвигатель и усилитель. Энергия, которая поступает от аккумулятора усиливается, преобразуется до 220В, а от усилителя переменный ток поступает к электродвигателю, который в свою очередь начинает вращать валы якорей, одновременно двух генераторов, а уже сами генераторы начинают вырабатывать электрический ток.

При том, что генератор 1 начинает вырабатывать постоянный ток 12 в и подзаряжает аккумулятор, а потребности потребиля, то есть уже целевой ток для населения будет обеспечивать генератор 2.

После запуска механизма накопленная энергия аккумулятора абслютно не тратится, за счет непрерывной подзарядки, тем и обеспечивается непрерывная цепь работы.

На этот механизм подана заявка в ФГУ ФИПС.

Николай Капитанов



Другие статьи:


Мы ВКонтакте:

Мы в Facebook:

Мы в Google+:

Смотрите также на Электрик Инфо:

  • Генераторы инверторного типа - 3 жирных плюса!
  • Техническое обслуживание генератора - 5 простых шагов
  • Как самому подключить генератор
  • Необычные электрические генераторы
  • Регулирование напряжения в цепях постоянного тока
  •  
      Комментарии:

    #1 написал: yshka2004 | [цитировать]

     
     

    "Преобразователь или усилитель тока «Энергия» увеличивает напряжение поступающего тока от аккумулятора, со стандартных переменных 12в до 220в."
    от аккумулятора получают не переменный, а постоянный ток.

      Комментарии:

    #2 написал: Сергей | [цитировать]

     
     

    да ерунда это все, детский сад. Тут столько всяких нюансов, что мама не горюй. Вы наверняка слышали о таком понятии как КПД и прочее... короче, не будет все это работать, и кому нужны Ваши 6 Вольт на выходе? 

      Комментарии:

    #3 написал: Евгений | [цитировать]

     
     

    Во "спасибо" а мы то глупые строим атомные электростанции превращаем воду в перегретый пар подаем на турбины генераторов, вращая их, а нужно то просто освободить 99 процентов площади АЭС заменив энергоблоки электродвигателями.
    Ээх вашу бы идею чуть раньше в Японию и закрылиб нафиг фокусиму1 и все остальные wink
    И так смотрим по схеме.
    1. Инвертор(усилитель) КПД 90%
    2. Двигатель, генератор, генератор КПД 90%
    3. Аккумулятор КПД 80 %
    А теперь вопрос откуда взятся энергии для потребителя.
    Представленная схема будет работать очень недолго (до полного разрядя аккумулятора).
    Даже вспоминать о законе сохранения энергии смысла нет.
    Вечный двигатель- устройство с КПД не менее 100%
    а тут одни потери.
    Непонятен выбор именно 6В. Неужели для вас не существует других генераторов, или 6В волшебное напряжение берущееся из неоткуда.
     И по поводу заявки
    Заявку то может и подали, да вот только на сколько помнится вечные двигатели не патентуются.
    Вобщем потратил время, почитал посмотрел и понял схема расчитана на глупого школьника, коих много в сети.

    Досмотрел у вас раздел юмор. Статью следует поместить туда.

      Комментарии:

    #4 написал: Николай | [цитировать]

     
     

    Проблема любого вечного двигателя это сила трения на преодоление которой требуется энергия, а кпд любого преобразователя к сожалению не равно нулю...

      Комментарии:

    #5 написал: ЕВГЕНИЙ | [цитировать]

     
     

    ЭТО ПИСАЛОСЬ 1 АПРЕЛЯ ???

      Комментарии:

    #6 написал: AlekseiPyatak | [цитировать]

     
     

    Не перевелись ещё сказочники на Руси...

      Комментарии:

    #7 написал: Бахыт | [цитировать]

     
     

    Почему на выходе всего 6 вольт? Могли бы написать, что типа 220 вольт. Тогда бы сразу патент дали. А так наверно это дело пылится как не очень эффективное - КПД всего 150%.......

      Комментарии:

    #8 написал: HELEN ELUR | [цитировать]

     
     

    Здравствуйте! Я хотела бы получить ответы на следующие вопросы:

    1) В электрическом генераторе помимо сил трения от вращения ротора на подшипниках и помимо силы трения воздуха - какие ещё силы заставляют ротор останавливаться? Является ли противодействующее роторному магниту МАГНИТНОЕ ПОЛЕ на обмотке при индуцировании в ней тока - третьей и последней причиной сопротивления "вечному" вращению якоря в генераторе?

    2) Почему нельзя создать генератор-гибрид, который бы самостоятельно поддерживал своё условно вечное вращение с помощью соединённого с ротором генератора небольшого двигателя, который бы в свою очередь постоянно поддерживал вращение генератора, подпитываясь постоянно вновь рождённой электроэнергией? Или вырабатываемая энергия будет почти вся уходить на тот движок? И тогда в каком возможном (или невозможном) случае этот подобный метод был бы экономически оправдан?

    3) Мог бы вместо такого движка, к примеру, соленоид или электромагнит "подталкивать" ротор генератора? Например, где-то сбоку на дополнительном диске на роторе плотно расположить по кругу небольшие постоянные магниты и периодически "облучать" их этими электромагнитами, находящиеся вне ротора и питаемые от обмотки этого же генератора... или полюса на таких электромагнитах будут постоянно меняться и не совпадать с полюсом постоянных магнитов (если их расположить одними и теми же полюсами), то есть эффект отталкивания будет срабатывать не всегда? Может есть уже подобные интересные наработки в сфере генерирования электроэнергии классическим вращением? Очень нужен экологически чистый, "саможивущий" домашний генератор.

    Заранее СПАСИБО.

      Комментарии:

    #9 написал: Александр С. | [цитировать]

     
     

    Реформа образования даёт свои плоды. :()

      Комментарии:

    #10 написал: Мефодий | [цитировать]

     
     

    Уважаемые школяры! Вы не поняли суть предложенного. Вам дали источник получения э.энергии для питания хоть дома, хоть квартиры. А потребителям дают лишь 6 Вольт, а где ваши мозги, думай и подключи вместо 6 В генератора, генератор на 220 Вольт, кто мешает-узость взгляда и сверхобученность-зависть. 

      Комментарии:

    #11 написал: Александр С. | [цитировать]

     
     

    Мефодий,
    Сам-то понял что сказал?

      Комментарии:

    #12 написал: Дима | [цитировать]

     
     

    Это всё фигня что показано на рисунке, не вечно. Я уверен что где-то через неделю или там через месяц или через год трубка железная заржавеет, аккумулятор сядет, потому что он будет потреблять больше энергии и т.д. и сам уже больше не будет работать. Если будет перебои или ещё какие-то катклизмы - хана вашему вечному двигателю! Так что увожаемые читатели не ведитесь на это! Такой вечный двигатель не будет вечным! Но я знаю, что всё равно в далёком нам неизведанном будущем вечный двигатель создадут и не такой фиговый, а намного лучше!

      Комментарии:

    #13 написал: Виктор | [цитировать]

     
     

    Я в детстве собрал аналогичную конструкцию, был уверен, что она непременно заработает, но увы полный провал.

      Комментарии:

    #14 написал: Aleksey-212 | [цитировать]

     
     

    Улыбнуло!!!! Год назад не мог и вообразить, что существует беспроводная передача электроэнергии. Всё может быть, только мы об этом узнаем, когда придёт время!

      Комментарии:

    #15 написал: Андрей | [цитировать]

     
     

    Какой-то там закон тока в замкнутом контуре сожрёт весь ток от аккумулятора даже без нагрузки, а с нагрузкой даже крутится не будет. Вот как только создадут чёрную дыру, так сразу и вечный движок у нас появится!

      Комментарии:

    #16 написал: alex | [цитировать]

     
     

    Завтра начну собирать конструкцию вечного двигателя описанного в статье. Правда не сумел найти все элементы и кое-что модернизирую. Думаю, что от этого вечный двигатель не перестанет быть вечным :-) Да и еще нужен усилитель от аккумулятора. Надо где-то найти что-то похожее на барахолке.  У меня тут есть даже кое-какие задумки над усовершенствованием предложенной схемы. Все должно обязательно заработать! Как запущу - сообщу результаты. Я верю, что вечный двигатель реален!

      Комментарии:

    #17 написал: Рус | [цитировать]

     
     

    Да сомнительно что это будет работать. В детстве тоже об таком варианте думал, вот если исключить из этой цепи аккумулятор, тогда бы можно двигателем вечным назвать и поставить какие-нибудь накопители на конденсаторах. И зачем 12 в 220 преобразовывать? Не проще ли поставить 12 вольтовый двигатель и потребитель убрать. Он для вечного двигателя не обязателен, достаточно того что-бы он вращал сам себя бесконечно.

      Комментарии:

    #18 написал: Профессор гууу | [цитировать]

     
     

    Вот сижу и думаю, что ненужно употреблять непонятные школяре фразы, чтоб с докладом по физике не завалились, начнем с того что законы физики не везде одинаковы, например в другой галактике совсем другие законы физики (где одно падает, другое взлетает) - тоесть не все можно обьяснить нашими законами, пройдет не много времени и мы будем открывать все новые законы, вообще по моему мнению, физику давно надо переписать, и разделить законы на 2 класса, общие (что будет включать законы нашей вселенной, внепланетарного характера) и внутренние (для отдельных планет, звезд и так далее...). После пересмотрения нашей физики математики  - возможно мы и сможем создать нечто подобное, взять тоже пространство время и параллельные миры (что кстати и относится к пространству), плюс ко всему челевоческий мозг не работает на полную катушку:D

      Комментарии:

    #19 написал: Dtolok | [цитировать]

     
     

    Ну что уже все поумничали? Кто еще хочет вспомнить школу? Читал и хотелось плакать!!! Наплодили умников - а кто взял в руки паяльник и помчался искать двигатель и генератор чтобы собрав схему честно сказать что это неработает? НИКТО!!! А ведь так и не узнаешь был прав автор или нет. Автору респект!!!

      Комментарии:

    #20 написал: Разоблачитель | [цитировать]

     
     

    Dtolok,
    А какой смысл брать паяльник и собирарать эту конструкцию. Тут к гадлке не ходи, итак ясно, что идея тупикопая. Двигатель будет работать недолго, пока не сядет аккумулятор- инвертор будет "высасывать" из него ток намого сильнее, чем будет выдавать генератор, тем более, что генератор под нагрузкой будет вращаться с большим сопротивленем.

      Комментарии:

    #21 написал: Nic | [цитировать]

     
     

    Папилац без гравицапы не летает!
    Поэтому 2 раза КУ, видать без желтых штанов здесь не обойтись!

      Комментарии:

    #22 написал: Павлик | [цитировать]

     
     

    Куда-то пропал товарищ alex, который хотел собрать эту конструкцию вечного двигателя в реале. Alex, как дела? Просто все заждались уже. Все-таки работает этот вечный двигатель или не работает? Просто интересно-же. Хватит мучать нас! Давайте результаты тестовых испытаний!

      Комментарии:

    #23 написал: De | [цитировать]

     
     

    если смотреть даже без кпд, то эл.двигатель на 1200 Вт, т.е.

    1200/12=100 Ампер... Генератор на 40 Ампер не вывезет

      Комментарии:

    #24 написал: Сергей | [цитировать]

     
     

    Ну если он даже бы работал вечно, то...

    Это не вечный вечный двигатель,т.к. ВЕЧНЫЙ двигатель должен обеспечивать энергией не только себя...А это невозможно...

      Комментарии:

    #25 написал: Dimon | [цитировать]

     
     

    Приплыли... ничто не берется ниоткуда и не исчезает никуда, вам говорят про КПД, а вы и не слышите... Даже в космосе на орбите спутники постепенно по спирали (засчет гравитации и трения об не абсолютный вакуум) спускаются ниже к Земле с каждым оборотом, а тут какие-то вечные двигатели изобрели...

      Комментарии:

    #26 написал: ДаВинчи | [цитировать]

     
     

    Николай Капитанов с какой психушки ты сбежал дорогой?

      Комментарии:

    #27 написал: Магомед Рамазанов | [цитировать]

     
     

    К концу Января возможно я представлю вам действующую модель вечного двигателя, которая выдает полезную работу.

      Комментарии:

    #28 написал: Владимир | [цитировать]

     
     

    Хорошо б еще одной спичкой отапливать весь дом, надоело за газ отваливать..., хоть бы как рубрику обозвали.

      Комментарии:

    #29 написал: Евгений | [цитировать]

     
     

    De,

    Хоть один умный человек нашёлся, посчитал мощность генератора и двигателя. А ещё я скажу, вечного нет ничего.

      Комментарии:

    #30 написал: miha-neytron@mail.ru | [цитировать]

     
     

    Я извиняюсь, но вот вам схема: батарейка, моторчик, 3 динамы на магнитной подушке(без трения) две из них к батарейке. Воаля, ёпть!

    з.ы. А не проще так: батарейка, усилитель МАП "Энергия".... ВСЁ!!!

    з.з.ы. Вам никто про магнитные вечные двигатели не говорил? Или про гравитационные(более медленные). Или маховичные??? Тупо введите в яндексе: вечный двигатель на магнитах.

    заранее: кто не ввёл и коментит(ругает) меня?

      Комментарии:

    #31 написал: Nikk | [цитировать]

     
     

    Ув. Николай Капитанов, все же надо было не прогуливать физику в школе.

    Тут даже считать мощность генератора не надо, и так понятно, что даже без отбирания энергии потребителем конструкция проработает недолго.

    Для тех кто пишет "не собирали, а критикуете, можеит заработает" - включаем мозги, товарищи. (Если они конечно есть). Собираем эту систему, подключаем ее. Смотрим - двигатель завертелся, генератор заработал и даже дает ток на зарядку! Вроде бы все хорошо - но что-то крутиться стало медленее. ПОЧЕМУ??? А потому что из-за КПД на мотор идет, к примеру, 100 Вт энергии, а с генератора приходит на аккумулятор обратно - всего 50 Вт.

    А ПОЧЕМУ???? Спросит прогульщик.

    А потому, что любое устройство преобразования энергии часть энергии преобразует в тепло. В тепло нагрева подшипников, в тепло нагрева транзисторов в преобразователе 12\220В, в тепло нагрева обмоток трансформаторов или мотора с генератором (у проводов есть сопротивление, потому они и нагреваются, именно так работает, например, электрочайник).

    Вот и получается, что подаем на мотор 100 Вт - после мотора имеем 80Вт вращения +20Вт тепла, эти 80 Вт идут на генератор - с генератора имеем 60Вт электрической энергии + 20 Вт тепла, 60 Вт подаем на МАП - с него имеем 50 Вт энергии 220В, +10 Вт тепла.

    Ну а почему цифры "+20 Вт тепла" и "+10 Вт тепла" разные - разберитесь сами, уважаемые мальчики и девочки, подсказка - "КПД".

    Для любителей вакуума и сверхпроводимости - токосъем с вакуумных супермаховиков идет с помощью катушек, т.е. все тот же нагрев проводников остается.

    А холодильники для производства жидкого азота, гелия жрут столько энергии, что до сих пор использубтся только в научных лабораториях.

      Комментарии:

    #32 написал: Сергей | [цитировать]

     
     

    А что если к примеру: у нас есть ветрогенератор ~ 3Кв, он установлен, его крыльчатку вращает ветер, аккумуляторы заряжаются, потребитель тоже есть - ну всё стандартно. А теперь мы берём двигатель, убираем крыльчатку - "чтоб не мешала", в место неё подключаем двигатель ~1-1.5Кв - можно и на ременной передаче, двигатель запитываем от розетки потребителя и на этом как бы всё. Генератор вращается - заряд батарей идёт - в свою очередь они питают эл. двигатель который же в свою очередь вращает сам генератор.

      Комментарии:

    #33 написал: александр | [цитировать]

     
     

    Не знаю зачем такая сложная схема, у меня все намного проще и работает. т.е. магнитный двигатель 7.2 в крутит магнитный генератор на выходе из которого лампочка 12 в 40 ватт и лампочка горит ярко и на приборе 9 в. и причем тут физика, сейчас сделаю установку побольше и по мощнее, а там как Бог даст.

      Комментарии:

    #34 написал: Андрей | [цитировать]

     
     

    Доброго всем времени вы меня порадовали)))

    у меня вопрос ко всем тем кто не верит что это не вечный двигатель:

    Зачем созданы Паротурбины ??

    если можно просто взять ваш магнитный двигатель и все энергия вот она вы скажете не от куда

    но есть одно но и очень большое

    магниты по моему через 7 лет угасают т.е. они там как топливо и с ними не достигнуть мощности даже 1 МВА (мега вольт ампер это мера полной мощности ) а электростанции вырабатывают их тысячами.

    по поводу схемы свыше было смешно смотреть её даже создателю было в падлу собрать т.к. она просто не рабочая и там даже не месяц будет работать а максимум неделю при самом лучшем случае это по поводу схемы раз

    далее если просто подключить двигатель генератор электрически и механически и попытаться дать ему начальную скорость то будет работать закон сохранения энергии т.е. оно даже и само крутиться не будет т.е.

    начнет действовать созданное движущее магнитное поле в вырабатывать эдс( энергию) и она компенсируется другим.

    теперь если в эту схему поставить аккумулятор в лучшем случае будет крутиться как 2 электро двигателя в одну сторону при соблюдении полярности в худшем в разные и пойдет обратный ток перемагничивания и акум взорвется

    а по поводу схемы выше КПД раз Сопротивление электрическое и механическое два на три напряжение 6 в))

    кому это интересно идите учиться на энергетиков там вам все раскажут и покажут и докажут вечных двигателей нет и не предвидеться

      Комментарии:

    #35 написал: Гоша | [цитировать]

     
     

    Эээх, сирые вы...
    Никто не вьехал в тему, один миха-нейтрон сообразил - респект.
    Вся суть в усилителе МАП "Энергия" (кстати, кто знает что такое МАП).
    Он от аккумулятора потребляет 600 ватт, а моторчик крутит на все 1200.
    А вы кпд, кпд...
    Дааа, было бы смешно, если б не было так грустно.
    В мое время любой восьмиклассник, используя только закон сохранения энергии, на раз-два-три этот вечный двигатель в помойку слил-бы.
    Блин, неужели мне суждено дожить до того времени, когда будет организована экспедиция к краю земли, с целью выяснить - на  ком все-таки стоят слоны, держащие Землю хоботами - на китах или на черепахе?

      Комментарии:

    #36 написал: Владимир | [цитировать]

     
     

    Даа!!! 35 комментариев на тему вечного двигателя!!!!!!!!!!! Ладно неуч попирает законы природы. А вы то! 35 человек упражняются в наукообразном трёпе. Ну не докажете ему ничего. Это как спор остроконечников и тупоконечников. Помните путешествие Гулливера к подобным существам. А что касаемо названия прибора М А П, предлагаю его расшифровку   "" Маниакально Астральный Припендрёж"". Наверное подобные приборы разрабатывают у КАЩЕНКО в лабораториях его пациенты, которые попадают туда по секретному паролю ""03"". Приём гениев - круглосуточно!!!!!!!!!  

      Комментарии:

    #37 написал: Станислав | [цитировать]

     
     

    Ничего вечного не бывает. Но всё-таки можно получать халявную энергию... для этого нужно пойти другим путём, который проделал Никола Тесла. Энергию можно выкачивать из эфира. На это способен четвертьволновый резонатор, который состоит из двух резонансных контуров, настроенных на одну частоту. Катушки намотаны одна на другой, причём длина провода катушки первого (входного) контура должна быть в 4 раза меньше длины провода катушки второго (выходного) контура. Конденсаторы высоковольтные. В разрыв цепи входного контура включен искровой разрядник с расстоянием искрового промежутка 1 - 1,5 мм. Конденсатор входного контура заряжают от источника постоянного напряжения не менее 1000 Вольт. При таком раскладе мощность которую может выдать выходной контур оказывается в несколько раз больше, чем мощность, которую вкачиваем во входной контур.

      Комментарии:

    #38 написал: Василий | [цитировать]

     
     

    Мефодий,
    Вот читаю тут комментарии и тихо охуев@ю. Тут даже дело не в реформе образования. Вот если вас мучают такие вопросы, то нужно изучить хотя бы основы. Вы, когда дом будете строить, тоже с крыши начнете? Нет. Так вот, дело тут больше не в КПД генератора и двигателя, а в возникающих во время работы силах. Возьмите моторчик от плеера, пусть концы проводов в воздухе болтаются. Раскрутите его. Легко крутится? Да! А теперь замкните концы друг с другом и повращайте. Теперь как? Гораздо сложнее.
    Теперь, при наличии у вас амперметра, можно противоположный опыт провести. Соедините батарейку, амперметр и моторчик последовательно: моторчик будет крутиться, амперметр показывать потребляемый ток. Схватите за хвостовик мотора и остановите его, не размыкая цепи. Потребляемый ток увеличился в несколько раз. Принцип понятен? При необходимости повторить опыты.
    Помните барона Мюнхаузена, как он вытаскивал себя вместе с лошадью из болота за волосы у себя на голове, не имея точки опоры? Так вот, верить в то, что мотор, раскручивая генератор, будет производить избыточную энергию, то же самое, что верить в то, что вы себя можете вытащить за волосы из болота, не имея точки опоры. Если вы верите в это, то попробуйте, потяните себя за волосы вверх. Получилось себя поднять над землёй?

      Комментарии:

    #39 написал: кирилл | [цитировать]

     
     

    Люди!!! Да как вы не понимаете?!?!? Вечного двигателя нет, не было и не будет!!! Перечитайте законы физики. Вечный двигатель не возможен во-первых, потому что энергия не может прийти откуда-то и уйти куда-то. Даже Никола Тесла живший в 1800-ых годах это доказал. "А предложенная схема сожрёт сама себя даже без потребителя!!!"- цитата. А во-вторых КПД вечного двигателя должно быть не меньше 100%. А это не возможно!!!!!!!!!!!!!! И на, конец, в третьих, магниты в электродвигателях всё равно бы разрядились бы через 80 лет или гораздо позже, но всё равно бы разрядились, и это уже по любому не вечный двигатель!!!!!!!! 
    Так что, "ВЕЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ", НЕТ, НЕ БЫЛО, И НЕ БУДЕТ, НИКОГДА!!!!!!!! 

      Комментарии:

    #40 написал: Михаил Кириенко | [цитировать]

     
     

    ХА-ВСЕ ФИЗИКОЙ ПОТРЯСАЮТ! ХА-ХА-ХА А того не знают, что физика давным давно извращена, на выгоду продавцам энергии. А вы ее ТУПО УЧИТЕ вместо того чтобы проверить на практике! Да по электротехнике можно кучу опытов поставить и в ЖИВУЮ УБЕДИТЬСЯ что многие аксиомы физики ПРИДУМАННАЯ ЛОЖЬ! А вы ей верите! ХА-ХА-ХА!

    - Грицкевич создал вечный генератор который - питал поселок с 2000 жителей 5 лет. Он предлагал нго Путину - в ответ НЕ НАДО! А теперь Грицкевич в Америке.

    - Капанадзе построил генератор, опять не нужен.

    - Болотов, из воды - газ гонит, в его машине вместо бензина сжигается обычный воздух - НЕ НАДО!

    - За Д. Мотовиловым вообще ФСБ охоту устроило - следят за каждым шагом.

    - В Швецарии с 80-х годов несколько цехов общины питают вечные двигатели ТЕСТАТИК - и СМИ естественно молчат.

    - Степанов на заводе открыто демонстрировал преобразователь с КПД > 150% и по телику показывали - НЕ НАДО!

    Ну и кроме того вечные двигатели активно устанавливают различные зарубежные фирмы, с зашитой от вскрытия и самоликвидацией - СМИ - молчат.

    Эх ВЫ - горе-физики, расскажи вам в школе что Земля ПЛОСКАЯ -ВЫ Бы и это с пеной у рта доказывали :)  НУ и ТРОЛЛИ проплаченные тоже стараются.

      Комментарии:

    #41 написал: Александр Молоков | [цитировать]

     
     

    Ты бы поведал, дружище, какие аксиомы физики - явная ложь, и какие опыты надо провести, чтобы в этом убедиться. Очень интересно просто.

      Комментарии:

    #42 написал: Gendalf | [цитировать]

     
     

    Номер 40 5 баллов! Согласен. Когда-то думали, что железные корыта по воздуху никогда не полетят.. Куда им.
    Начну глобально. Мы живём в мире, в котором власть в руках у подонков наплевавших на жизни миллиардов людей в угоду своего обогащения. Они пользуются всеми благами цивилизации, имеют знания скрытые от человечества, и считают себя правящей элитой, куда не входят всякие там Путины и Обамы, с подобными марионетками, выступающими по ящику, во всю глотку орущими про лучшую жизнь.. И этим лицам по понятным причинам невыгодно ни наше познание истинных законов природы, ни наши стремления создать что-то реально полезное для общества, что будет лечить, работать, восполнять и помогать на 100%.Этот тоталитарно-элитарный слой будет придумывать новые ложные пути для науки, новые "неизлечимые" болезни, и вакцины развивающие бесплодие, они  создадут законы ещё более ограничивающие свободу граждан и будут продолжать внедрять идеологию разрухи и хаоса в мозги людей, высасывая из нас ровно столько, чтоб только хватало на существование и служение им. Под их контролем СМИ, продукты ГМО, психологическое оружие, индустрия развлечений. У них всё чтоб мы думали не о том, о чём стоит, а о сиськах, деньгах, крутых тачках и прочей херне. Жизнь пройдёт. И никто против них не попрёт- их немного, но они вместе. Нас миллиарды, но мы порознь. Нас разделили во всём: религия, наука, культура. Мы скорее перебьём друг друга, засудим, засмеём, чем объединимся и создадим, откроем нечто кардинально меняющее жизнь и ход истории всей планеты. Уже куча всего придумано, нарочно скрытое от нас.

      Комментарии:

    #43 написал: Александр Молоков | [цитировать]

     
     

    Gendalf, ну давайте теперь хором голосить "нас обманывают!". Где, в чем, как конкретно? Согласен, надо мыслить самостоятельно, но мыслить, а не фантазировать. То, что где-то что-то изобрели, не подтверждает существования вечного двигателя. Это говорит о том лишь, что некоторые закономерности, которые мы считали общими, являются частными.

      Комментарии:

    #44 написал: Николай Быков | [цитировать]

     
     

    Мефодий,
    Мефодий! Братка! Поддерживаю тебя в сем споре.
    Берём температурный баланс, который мложно легко проверить.
    Во первых - теоретическая (безпламенная)температура сгорания сгорания керосина и всех нефтяных видов топлив - 3350 градусов. Судя по цвету пламени керосиновой лампы - температура её горения - 1400 градусов. Следовательно, - КПД процесса горения - 40,5%!
    Далее - Температура остаточного тепла (тепла, выходящего из лампового стекла) -
    700 градусов. Цвет тонкойстальной проволоки, помещённой над ламповым секлом - малиновый, что соответствует 700 - 800 градусам. 
    Следовательно, - КПД освещения - 20%. Прибавь сюда температуру лампового стекла. КПД лампы ещё снизится. И увеличится КПД термогенератора.
    Мы достигли температуры сгорания нефтяных топлив до 4500 градусов, что превышает теоретическую, более, чем на 1/3.
    Теперь насчёт трения в сопряжённых деталях и затраченной на его преодоление энергии. Современные триботехнологические препараты на основе одного минералла с Восточных склонов Полярного Урала позволяют, без затрат, довести класс чистоты поверхности сопряжённых деталей до 14-го. Что исключает трение.
    Остаются затраты мощности на преодоление состояния покоя деталей механизмов, но, за счёт применения соответствующих материалов и превышения КПД сгорания топлива возможно получение КПД превышаюший 100%!!!
    Главное - не знать, что это невозможно!

    Андрей!
    Паротурбины, как и все турбины - это тупиковый путь развития!!!
    Их теоретический КПД не превышает 52,5%. Фактический КПД - 35%. Это выше КПД бензиновых ДВС, но ниже КПД дизельных. Носимся с этими турбинами, как дурень с писаной торбой и радуемся.
    Нами разработана паровая машина с 90% КПД!!! И котлоагрегат с эффективным КПД 95%, против 40% нынешних!!!
    Только никому это не нужно!!!

      Комментарии:

    #45 написал: Александр Молоков | [цитировать]

     
     

    Е-мое! Да где вас таких понабрали?

    Стране не нужны энергосберегающие технологии?  Так и есть. Но вечный двигатель-то при чем?

    В чем идея вечного двигателя? В том, чтобы потреблять энергию больше затраченной.Так ведь? Чему это противоречит? Да даже логике элементарной! Ищите другой источник энергии - дешевый и эффективный. Но это не будет вечный двигатель. КПД не будет выше ста процентов - хоть что сделай. Поэтому статья - это, конечно, ересь.

      Комментарии:

    #46 написал: читатель | [цитировать]

     
     

    Комментарии Номер 37 и 40 понравились больше всего...а почему сразу вечный двигатель -достаточно начать с 40, 50 или 100, 200 лет...(мне кажется именно такие установки имеют защиту от вскрытия посредством самоликвидации) если и есть такие разработки они безусловно засекречены. Лет эдак через 200 ( по аналогии с лотереей) может появиться шанс узнать 1/1000 из первых не совсем удачных засекреченных моделей))))...

    #47 Логично было бы предположить что если можно получить сигнал (колебания), преобразовать и передать его, то тоже самое относиться и к энергии...

      Комментарии:

    #47 написал: Евгений | [цитировать]

     
     

    Вечный двигатель - это только солнце! Когда нибудь, найдется такая планета, на которой будут найдены большие количества материала подходящего для солнечной батареи. Что можно будет создать огромную батарею такой мощности, что хватит на весь мир. Это произойдет тогда когда закончится нефть, наверно :)

      Комментарии:

    #48 написал: Александр Молоков | [цитировать]

     
     

    Вечный двигатель - это вечный двигатель, и его не существует.

    А Солнце - это реактор огромной, но совсем не бесконечной мощности.

      Комментарии:

    #49 написал: александр | [цитировать]

     
     

    Г-ну Капитанову не мешало бы перечитать Курс физики, в частности - электротехнику, а также усвоить как Отче наш Закон сохранения энергии. Такое устройство может работать только при условии:  1) Сила трения всех механизмов генераторов и двигателей равна  100%,ни на процент меньше!!! 2) КПД всех элементов схемы равны 100%, и ни на процент меньше!!! Но эти условия в обычной обстановке невыполнимы, поэтому вся эта идея - абсолютная туфта!!!! С 1-м апреля!!!!

    А также сопротивление всех соединительных проводов и узлов их соединений равно абсолютному нулю!!!!

      Комментарии:

    #50 написал: Dimitrio007 | [цитировать]

     
     

    Вечный двигатель возможен, только в будущем. Существуют теории о существовании некой материи при доказательстве существования которой можно создать вечный (или долгоработающий) двигатель, который будет черпать энергию из этой материи.

    Законы современной физики не позволяют создавать вечный двигатель , но возможно в будущем учёные смогут раскрыть новые законы.

    Например 1000 лет назад не было ни телескопов с микроскопами, ни машин, ни самолётов и ракет. Также и теперь. Может через 10, а может через 100 и 1000 лет кто-нибудь сможет всё-таки изобрести Вечный двигатель.

      Комментарии:

    #51 написал: Артем | [цитировать]

     
     

    Вечный двигатель на постоянных магнитах, запатентован в 1979г США, http://www.bibliotekar.ru/eeDjon.htm. 30 лет спустя спор о возможности работы, про какое образование идет речь? Мамонты.

    Сила поля, или плотность потока, измеряется в Тесла, или в единице измерения гаусс . Один тесла равен 10 000 гаусс. ~ за 10 т.р можете приобрести магнит с нагрузкой на разрыв ~500 кг на 50 см3, как создаются или возбуждаются магниты можно найти любому, вопрос транспортировки 15-20 таких малышей из машины вытащить будет сложно. Собирайте установку  крутящий момент зависит от её размера, 5-6 лет у вас есть для накопления электроэнергии.  Разряд на восстановление магнитных свойств-?

    КПД - ?  Кто скажет что БРЕД?

      Комментарии:

    #52 написал: Иван Морозов | [цитировать]

     
     

    Про вечные двигатели. 100 лет назад люди утверждали, что кусок метала весом в несколько сотен тонн, не полетит, а тот, кто предлагал идею, да и даже если просто начинал говорить о такой возможности был закидан шапками толпы, убеждённой в том, что это невозможно. Но что мы видим сейчас. Для нас это не удивительно. Но давайте подумаем, кто нам говорил о том, что это не возможно. Правительство. Сейчас в один голос многие скажут, что это не так. Но я подготовился и к этому. Посмотрим. Возьмём робота. Ведь роботом гораздо легче управлять. Он не может совершенствоваться, он выполняет только те задачи, которые ему были заданы. Ему просто не нужно совершенствоваться.

    Также как правительство утверждало, что кусок железа не полетит. Но для чего? Ответ прост, чтобы человек не развивался, не стремился к лучшему, наивысшему. Но как говорится, прогресс не стоит на месте. А самое интересное, что мир меняется благодаря единицам. Но опять загвоздка. Не все изобретения доходят до нас. Они просто не проходят проверку научного комплекса. Так как многие изобретения не выгодны экономике, да и многим другим факторам страны.

    Но сейчас речь пойдёт о такой разработке как вечный двигатель. И снова возгласы множества недовольных. Вы скажете создать его не возможно. Но так вы скажете, только потому, что вас так убедили. Эта информация будет интересна только тому, кто верит в создание подобного, верит в то, что он уже создан. И этот человек, который верит, что подобное оборудование есть, окажется Прав. Прав с большой буквы. Он действительно есть и он работает.

    Вечный двигатель находится в Швейцарии. Да-да, именно там. В общине под названием Линден. Да но это не просто община. Там есть небольшая фабрика по производству мебели. Мастерские гаражи и т.п. там тоже присутствует. Самое интересное, что туда не проведена электроэнергия. Убедиться в этом можно посмотрев на счета за электроэнергию. Удивительно, но их нет. Всю общину обеспечивает электроэнергией, по суждению многих физиков, не существующий вечный двигатель. Изобретатель этого чуда Пауль Бауман. Несколько десятков учёных физиков, видели этот генератор свободной энергии, и они не могут понять суть его работы. А этот генератор с семидесятых годов, верно, служит общине. Есть прототипы этого оборудования. Название данного вечного двигателя Тестатика. Самое интересное, что и этот вечный двигатель долгое время скрывался. С появлением в сети интернет фотографий о нём, эти сайты безжалостно банились. Грубо говоря, перекрывали кислород источникам информации. Несколько раз власти пытались уничтожить этот вечный двигатель. Боясь за то, что он пойдёт в массы.

    Давайте подумаем, что было бы, ели он пошёл по народу. Зачем нам была бы нужна электроэнергия государства. Нефть и тому подобное. Всё это было бы не нужным. Экономика страны рухнула. Все миллиардеры стали бы простолюдинами. Как думаете, нужно ли это государство. Нет. И этим всё сказано.

      Комментарии:

    #53 написал: Павел Алехнович | [цитировать]

     
     

    Вечный двигатель не существует и не может существовать. Схема, которая приведена в статье - полный бред. Я как электрик с большим стажем могу это гарантировать. В комментариях несколько раз всплывали название разных "мистических вечных двигателей", которые как-бы якобы существуют, но их никто никогда не видел. Вечный двигатель на постоянных магнитах, "Тестатика" из Линдена, генераторы Капанадзе, Грицкевича, Степанова ... Если они давно работают, так для чего их скрывают? Да имея на руках работающий вечный двигатель его обладатели сразу стали бы миллиардерами. Поражает сколько людей ведутся на разные байки и пытаются доказать нереальные вещи. Беда современной цивилизации - это то что наука и мистика смешались в головах большинства товарищей. Надо критичнее относится к разным ненаучным бредням. А если всему подряд верить, то это до добра не доведет.
    Павел Алехнович

      Комментарии:

    #54 написал: Иван Морозов | [цитировать]

     
     

    Ещё один вечный двигатель. Так называемый, вечный двигатель от лукавого.
    Он тоже устроен очень просто, но он более полезен. Чтобы создать его, достаточно иметь знания по физике за восьмой класс (это я понял впоследствии). Создатель специально сделал очень простую схему. В пример возьмём один намагниченный элемент и разместим рядом с ним второй, не намагниченный. Однако разместив их рядом, магнитное поле одного элемента перейдёт к другому. Так же работает и это устройство. Мы берём два брусочка железа на одном и на втором делаем обмотку. Только первую обмотку мы включаем в сеть, и подключаем лампочку, а второй кладём рядом, для наглядности перегораживаем их непроводником. И ко второму бруску подключаем лампочку. От второго брусочка лампочка горит. Как бы странно это не показалось энергии тратиться лишь на одну лампочку. Получается две лампочки по цене одной. Самое интересное, что такую цепь продлевать можно очень долго. Может быть, хоть 100 лампочек горят, по цене одной. Дальше в ход пошли мои мысли. А что, если от какого ни будь одного бруска провести провода к аккумулятору. Пусть он зарядится. Теперь выключим сеть, и пусть бруски будут питаться от аккумулятора. Он будет тратить столько же энергии, сколько и получать, помимо этого, он будет питать ещё несколько электро приспособлений, затрачивая энергии всего лишь на одно. Получается вечный двигатель, без движущихся частей. И ещё он имеет КПД более 200%, при этом, ничего не потребляя. Только представьте, на сколько, эффективен этот прибор. Но насколько он вредоносен для нефтяной промышленности. Я не хочу обвинить государство. С одной стороны это тоже правильно. Но как я и говорил, мир меняют единицы. Возможно, именно вы и будете этой единицей. Давайте создавать будущее вместе. Давайте мыслить глобально. Давайте учиться мыслить.

      Комментарии:

    #55 написал: andy78 | [цитировать]

     
     

    Иван Морозов, вам надо книги писать, причем, обязательно научно-фантастические. Логики в ваших опусах очень мало, зато сколько эмоций!

      Комментарии:

    #56 написал: ALeXaNDeR | [цитировать]

     
     

    Так это же гениальная идея!
    Теперь я понял почему мои попытки посадить двигатель и генератор на один вал провалились.
    Надо было всего-то поставить еще один генератор на 6 вольт. Это решает все проблемы связанные с трением и низким кпд генераторов и преобразователей. 
    Спасибо вам большое за гениальную идею.

    А я в свою очередь пока пойду патентовать свою новую разработку: Удлинитель включенный сам в себя.

      Комментарии:

    #57 написал: Миша | [цитировать]

     
     

    №54: "Вечный двигатель от лукавого"  wink Веселое такое название.

    Все время удивляюсь сколько, как бы это помягче выразится, не совсем здоровых людей живет среди нас. Просто ужас.

      Комментарии:

    #58 написал: Юстас | [цитировать]

     
     

    Двигатель называется "вечным" не потому что он должен служить вечно, а потому что его вечно разрабатывают.

      Комментарии:

    #59 написал: Саша | [цитировать]

     
     

    Много стран ищут варианты чтоб не покупать газ, нефть, электричество у других стран. Активно ведут разработки и проверки в этом направлении, у них нет вечного двигателя и этим странам без богатых природных ресурсов приходится экономить. Они используют вращение моторов на постоянных магнитах (такой только маленький в любой машинке работающей от батареек) от ветра и воды, солнечные батареи. Хотят сделать трубу несколько километров в которой будет вечный в прямом смысле сквозняк из-за разницы температуры воздуха на её концах, температура влияет на разницу атмосферного давления которое заставляет двигаться воздух в одном из направлений и  вращать лопасти все тех же больших моторчиков внутри трубы. Если подсоединить к моторчику лампочку и крутануть его стержень достаточно быстро, лампочка загорится, это техническое чудо раньше считалось невозможным, это и есть "вечный двигатель" им давно уже пользуются, а в многокилометровой трубе он станет действительно "вечным" пока запчасти не износятся.

      Комментарии:

    #60 написал: Олег Гарифьянов | [цитировать]

     
     

    Короче я создал хорошую независимую энергоустановку. Она состоит из 2 аккумуляторов, инвертора, зарядного устройства и реле времени. Мощность на выходе 1500Вт. Этого хватает чтобы подключить много электроприборов. 4-5 таких установок хватит чтобы обеспечить весь дом или квартиру сполна. Плюсы компактность, дешевизна и практически отсутствие шума. Мне хватает и очень нравится. Можно не зависеть от поставщиков электроэнергии. Почти вечный двигатель. Возможно уже в недалёком будущем когда с энергоресурсами станет туговато то изобретённый мной источник альтернативной энергии будет использоваться всеми и меня вспомнят хорошим словом. Если возникнут вопросы пишите.

      Комментарии:

    #61 написал: Богдан | [цитировать]

     
     

    В общем смотри берем 2 трансформатора
    с разными вторичками
    делим ток на 2 части на каждый из трансов
    на 1м получаем напряжение больше , на 2м тока больше
    А после включаем их последовательно

    Через один проводник течет один и тот же ток
    т.е. ток через проводник чтука постоянная и коль мы туда добавляем парочку витков более высоковольтной катушки то только как сопротивление так как магнитной связи между двумя разными трансформаторами поидее быть не должно

    А напряжение на проводнике берется более высокое

    Значит я взял 2 источника питания
    Ампераж мерялся на короткую
    а вольтаж - исходный вольтаж этих блоков питания

    результаты

    1 блок питания 0,6 Ампера , 7,79 вольта
    2 блок питания 1,26 Ампера 12,23 вольта
    -соединенные последовательно
    ток 2,06 Ампера , напряжение 20 вольт

    считаем навскидку мощность
    1 блок + 2 блок = 0,6*7,79+ 1,26*12,23=20,0838 Ватт
    а соединенные последовательно 2,06*20=41,2 Ватт

    (Первый блок питания взял от старого калькулятора МК
    или еще от чего то старого советского 7,79 вольты
    Второй который на 12 вольт блок питания был для чего то на 12 вольт импульсный толи сканер от него запитывался толи модем)

    Схема нарисованная внизу нарисованна упрощенно
    для того чтобы показать общий принцип

    принцип - "разгон тока напряжением" , складывание тока и напряжения при подсоединении источника тока и источника напряжения последовательно
    при этом желательно чтобы сопротивление обоих этих источников было как можно меньшим

      Комментарии:

    #62 написал: Энергетик | [цитировать]

     
     

    Богдан, это полнейшая херь:
    1 блок + 2 блок = 0,6*7,79+ 1,26*12,23=20,0838 Ватт
    а соединенные последовательно 2,06*20=41,2 Ватт - если не согласен ОБОСНУЙ!!

      Комментарии:

    #63 написал: Макс | [цитировать]

     
     

    Забыли написать, что в из усилителе энергии используется холодное электричество Дона Смита, Капанадзе, Грея и прочих мошенников :)))

      Комментарии:

    #64 написал: ABS | [цитировать]

     
     

    http://ntpo.com/invention/invention2/58.shtml
    Та же схема, но автор другой. Интересно кто у кого срисовал. Второй момент-"Энергия" уже не выпускает преобразователи на выходе которых модифицированный синус, заменив их более сложными и дорогими с sin. на выходе.
    А для  ярых адептов ЗСЭ еще одна ссылка http://esco-ecosys.narod.ru/2008_11/art021.htm

      Комментарии:

    #65 написал: Энергетик | [цитировать]

     
     

    Саша, короче ты идиот! многокилометровая труба, работающая под действием разницы давлений это не вечный двигатель! РАЗНИЦА ДАВЛЕНИЙ ПОЛУЧАЕТСЯ ЗА СЧЁТ СОЛНЕЧНОГО НАГРЕВА, а это энергия Солнца!

      Комментарии:

    #66 написал: Николай | [цитировать]

     
     

    Приводится много примеров из литературы науки, что создание такого не возможно. И понятие вечный то он должен работать миллионы лет. Большинство ученых жили за долга до нашего времени и современных технологий, поэтому им простительно такое высказывание. Но слово Вечность понятие растяжимо, для человека вечность это 100 лет. От слова Век, вот и будем сочетать вечный-век. Для нас сейчас в наш Век, достаточно изобрести то, что сможет работать самостоятельно лет 30-40. Объясню почему 40 лет. Человек родился и до 20 лет он не живет самостоятельно, ему пофиг откуда берется электричество. А считая продолжительность жизни еще 40лет, вот наш Век.  Специально для скептиков, у нас всё уже изобретено только нужно правильно собрать. И статья Николая Капитонова близка к истине, но у него много лишнего. И если он пришел к этому сам ( подумав ), пусть объяснит что он будет делать дальше. А людей занявшихся проталкиванием этой идеи считаю преждевременным, есть лучше и уже с программой. Пока все!

      Комментарии:

    #67 написал: Станислав | [цитировать]

     
     

    ...солнце тоже не вечно, однако такой источник энергии хотел иметь бы каждый...

    Правильно ВАМ всем сказали - мозгами шевелите, а то они у человечества на 5% работают...

      Комментарии:

    #68 написал: Dimitrio007 | [цитировать]

     
     

    Павел Алехнович, а ведь несколько сотен лет назад такой же электрик (ну тогда не было электриков...допустим физик) говорил тоже самое о обычном двигателе. Человек эволюционирует и умнеет всё-же.

      Комментарии:

    #69 написал: Елена | [цитировать]

     
     

    Gendalf, Браво!!!) Полностью согласна с тобой. Но к сожалению над такими, желающих изменить жизнь к лучшему, смеются... Это похоже как на " глас вопиющего в пустыне". Ты кричишь а тебя не слышат(

      Комментарии:

    #70 написал: Анатолий | [цитировать]

     
     

    Ну их! Невозможно убедить человека, если он не хочет. А что до законов физики, так их учить нужно, а не охота и как поет Высоцкий ...Это все придумал Черчиль в 18 году!
    Поэтому предлагаю новый вечный двигатель - ВЕЧНЫЙ РУБЛЬ!
    Берете рубль, кладете в карман, вытаскиваете - опять рубль! Итак до бесконечности - кладете его обратно и опять вытаскиваете - вот он вечный рубль!!!! Правда если его найдет жена, то  все - конец вечности и не помогут ни двигатели с генераторами, магнитами, проводами, пятыми измерениями и прочей дребеденью.

      Комментарии:

    #71 написал: 333 | [цитировать]

     
     

    Данная схема не работает так как в любом случае имеется сопротивление и генератор не сможет выработать достаточное количество энергии для заряда аккумулятора, затрат на потребителя и вращения вала двигателя. При преоброзовании из 12 вольт в 220 затрачивается энергия для 220 вольт. Масса вытесненной воды равна массе погруженного тела. Так же и в данном случае, преобразователь неможет просто напросто из 12 вольт сделать 220. Наверняка она была продуманна учеными неоднократно, даже если уменьшить сопротивление все равно теряется энергия. Для работы вечного двигателя необходимо полное избавление от сопротивления.

      Комментарии:

    #72 написал: Леонид | [цитировать]

     
     

    Вечный двигатель предположительно придумала женщина первобытного общества и его до сих пор используют, а изобретатели эту идею воплощают в разных конструктивных  решениях: - так говорил учитель в школе. Лучший рабочий котел придумал, сделал , проверил в работе изобретатель Герон, он первым для работы котла использовал физические свойства газа. Он таким способом как в природе получил  ВЕТЕР ДАРОМ. Его  изобретение является основополагающим узлом вечного двигателя. Ведь до сих пор на вершине пирамиды развития тех. прогресса стоит ПСУ, он нужен для получения топлива, эл. энергии, тепла и тд.

     Нас учили ,что электрон это частица и он находится вечно в движении , определяют три его состояния, то есть электрон может нести как бы три информации. Вот эти три информации должны быть в видимой зоне, если можем определить приборами. Смотрите, эти электроны как земля могут вращаться вокруг мнимой оси  по и против часовой стрелки и без вращения. Эти электроны с одинаковыми направлениями вращения могут с осям расположится в одну линию, назовем это маг. сил. линиями их в природе 2. Если эта линия замкнется в виде бублика образуют эл. поле их тоже 2. Группа электронов  при движении образуют систему. для регулировки потока  электрона по направлениям. Вот вам вечная энергия , надо найти тех решение  как их получать. Подсказка в природе  должны быть.

      Комментарии:

    #73 написал: Александр | [цитировать]

     
     

    Эти тупицы думают, что умнее всех живших до них людей. Откуда энергия возьмётся? Может, существует материя, способная создаваться из ничего? Да это полный бред! Статья написана дилетантом и поддерживается такими же дилетантами, которые отвергают все законы физики. Действительно, человек живёт больше 2000 лет и не додумался до этого, а такие умники взяли и додумались присоединить усилитель "Энергия" к батарейке! Наивные школьники.

      Комментарии:

    #74 написал: андрюха | [цитировать]

     
     

    Уважаемые скептики, позвольте вас заверить в том, что 'вечный двигатель' возможен. Причем, как второго рода (концентратор энергии радиоактивного фона окружающей среды), так и первого рода, с неизвестным источником дополнительной энергии. Не так уж неправ был А.Вольта первоначально предполагавший, что он изобрел 'вечный двигатель'. Неразрушающимся катодом (-) служит N-легированный кремний (подложка 2000а пробитого тиристора, анодом (+)графитовый стержень. Но по ряду соображений лучше P-легированный кремний источником ионов-вода. При замыкании электродов микроамперметром регистрируется ток 20 мка микроамперметром с r=4ком и 50мка с r = 400ом. При добавлении силикатного клея в воду ток возрастает в 5-10 раз. Вода разлагается. Sapienti sat. Модератору: Если Вы осмелитесь, то я могу продолжить. Рахматуллин А.Ш. rah.and@yandex.ru

      Комментарии:

    #75 написал: Александр Молоков | [цитировать]

     
     

    Андрюша, прежде чем делать подобные громкие утверждения, неплохо определиться с терминологией.

    Вечный двигатель первого рода — устройство, способное бесконечно совершать работу без затрат топлива или других энергетических ресурсов. Согласно закону сохранения энергии, все попытки создать такой двигатель обречены на провал. Невозможность осуществления вечного двигателя первого рода постулируется в термодинамике как первое начало термодинамики.

    Вечный двигатель второго рода — машина, которая, будучи пущена в ход, превращала бы в работу всё тепло, извлекаемое из окружающих тел. Невозможность осуществления вечного двигателя второго рода постулируется в термодинамике в качестве одной из эквивалентных формулировок второго начала термодинамики.

    Что, вода, которая "разлагается", - это не топливо, а работа установки не приводит к ее расходу?

    А разве ток, регистрируемый в цепи 

    20 мка микроамперметром с r=4ком и 50мка с r = 400ом. При добавлении силикатного клея в воду ток возрастает в 5-10 раз.

     не вызывает падения напряжения и тепловых потерь?

      Комментарии:

    #76 написал: андрюха | [цитировать]

     
     

    Уважаемый, Александр Молоков Уточняю: концентратор энергии окружающей среды (в данном случае радиоактивного фона) назван мной Двигателем 2го рода, чтобы не выдумывать новый термин, а просто расширить его. Силикатный клей (я живу в Киргизии) имеет повышенный радиационный фон (А-излучение), что и приводит к увеличению степени ионизации воды, и как следствие к понижению внутреннего сопротивления источника, что собственно и определяет его мощность. Нерастворимость катода (главная мысль комментария) обусловлена зонным механизмом электропроводности п/п. По ВД 1 рода имеется мат.модель и опытные данные подтверждающие ее основные положения. Все в рамках классических знаний, исключая ЗСЭ. Если интересно пишите rah.and@yandex.ru

      Комментарии:

    #77 написал: Александр Молоков | [цитировать]

     
     

    Андрюхе: то есть, вся радиоактивная энергия, получаемая из среды, абсолютно безо всяких потерь превращается в работу с КПД 100%? Вы это хотите сказать, не шутя ни разу?

      Комментарии:

    #78 написал: андрюха | [цитировать]

     
     

    Второе начало ТД имеет ясный смысл: из хаотичного движения нельзя получить направленное (в макромасштабе.) Но это только в рамках механики Ньютона. Если же в электролите присутствуют заряженные частицы возникшие за счёт энергии окружающей среды и такое явление, как контактная разность потенциалов, то даже простейший ХИТ из алюминия, графита и воды является сверхъединичным генератором. И хотя сверхъединичность, на фоне электрохимической реакции растворения катода составляет мизерную долю, но это факт. Извините, что оставляю без внимания Ваши вопросы, ответы на которые, как мне кажется, очевидны. На подобных же принципах, может быть построен сверхъединичный генератор 1го рода в котором ионизация (плазма) создается за счёт внешнего источника энергии, разность потенциалов за счёт электростатической индукции ионов плазмы на электродах. Существуют также сверхъединичные генераторы работающие на других принципах. Надеюсь, что убедил.

      Комментарии:

    #79 написал: Артемий | [цитировать]

     
     

    Вы так почитаете закон сохранение энергии...

    Если он есть абсолютное все, тогда почему вы все еще живы? А не аннигилированы к чертям собачим в абсолютное ничто?

    Если все видимое вокруг вас, погибнет в одночасье...

    С той же вероятностью оно возникнет вновь...

    И ни ничтожные % кпд, ни иные параметры фундаментальной физики, вам уже не помогут, ибо ничего - есть все.

    Давно уже пора переходить на квантовую физику...

    Давно пора...

      Комментарии:

    #80 написал: Александр | [цитировать]

     
     

    Скоро все увидят для вас новый но для нас уже давно существующий источник энергии! Все гениальное просто! Не просто реализовать идею! Загребут!

      Комментарии:

    #81 написал: андрюха | [цитировать]

     
     

    Александру.А ВЫ не бойтесь,публикуйте, большинство принципов известно и работоспособно.
    Это 1.электрогравитационный (ЭВГ Студенникова)
    2.на контактной разности потенциалов(№74)-всё 2рода.
    3.на электростатической индукции (трубка Шоулдерса),
    4.резонансные генераторы-всё 1рода, кстати сказать,
    до неузнаваемости искажённые в интернет сообщениях
    и потому неработоспособные(о ВД1рода). Идеи носятся в воздухе.И не думайте, что если Вам это пришло в голову, то другие до этого не могут додуматся.
    Это всё заблужДЕНИЯ молодости,как и то,что на этом можно можно обеспечить себе блестящее будущее.Скорее наоборот.

      Комментарии:

    #82 написал: Лёнчик | [цитировать]

     
     

    Если бы схема работала, лучшие инженеры мира не бились над вопросом об источнике энергии для электромобилей.

      Комментарии:

    #83 написал: андрюха | [цитировать]

     
     

    Вечные двигатели существуют и одним из косвенных подтверждений является хакерская атака на сайт Форум x-F.A.Q.-альтернативные источники, где была опубликована вменяемая инфа о том, как и почему работают вечные двигатели. Других причин для нападения на в общем то безобидный научно-технический сайт я не вижу.

      Комментарии:

    #84 написал: Анатолий | [цитировать]

     
     

    Это вопрос не физики, а психики. Ну верят они в вечный двигатель, ну и пусть. Это не самый худший путь (да мало ли во что верят люди и без всяких доказательств!).А так люди при деле, может быть, что нибудь путное помимо сделают.

      Комментарии:

    #85 написал: Алексей Х | [цитировать]

     
     

    Есть и другой вариант этой схемы:

    Берем к примеру электродвигатель от пылесоса (на сколько я знаю, у него частота вращения до 10-15 тыс. оборотов в минуту) на 220В и, скажем, на 1000 Вт. К нему цепляем редуктор (шестеренчатый, ременный, цепной, особо не важно, но при таких оборотах лучше шестеренчатый) с понижением числа оборотов на выходном вале до 1,5-2 тыс. об/мин. При этом, соответственно, во сколько раз упали обороты, во столько раз вырос крутящий момент. К выходному валу прикреплям генератор на 2-3 кВт с выдачей номинальной мощности на 1-1,5 тыс. об/мин соответственно (4-6 полюсные) однофазные.

    Вооот. Теперь когда все собрано - пускаем электродвижок от сети, затем, когда все раскрутится, переключаем на кольцо. Все.

    Конечно понимаю, что КПД там и прочее, но....

    Но мы подняли крутящий момент, при этом абсолютно не потеряв при этом на мощности при потере оборотов, так как этих оборотов как раз и хватает для гены. Поэтому и при вращении электродвигателя ему будет намного проще крутить гену, соответственно и мощности ему надо меньше.

    Сам я его так и не собрал ввиду отсутствия гены (старый пылесос нашел, как ни странно))). Схему эту еще в школе продумал, а сейчас руки не доходят, так как занялся сборкой гравитационного движка, но кому интересно - попробуйте соберите. За результат конечно не ручаюсь, но что-то интересное должно получиться))

    Да и вообще в последнее время понял одну вещь: не обязательно что-либо изобретая нарушать законы физики, достаточно лишь найти способ из обойти, не нарушая их))

      Комментарии:

    #86 написал: рон | [цитировать]

     
     

    Да не будет вертеться. Нагрузка велика. На выходе генераторов будет какой нибудь жалкий ток для маленькой лампочки не более, не зарядит он батарейку. В упомянутых здесь вариантах самый крутой про трубу вертикальную. Идея заслуживающая обсчет на предмет кпд. Мощность судя по всему невысокая, зато работать должна постоянно, не как всякие там фотобатареи и ветряки - одним солнце надо другим ветер, а тут вроде как почти постоянка. Да и строить можно где хочешь и в любом количестве и обслуживание минимум.

      Комментарии:

    #87 написал: Алексей Х | [цитировать]

     
     

    Может и не будет, но проверить для очистки совести, так сказать, надо.

      Комментарии:

    #88 написал: Алексей Х | [цитировать]

     
     

    youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=jZNOD4BgugA

    Кстати, вот моя версия, правда автор не я, но у него работает)))

      Комментарии:

    #89 написал: Дмитрий | [цитировать]

     
     

    yshka2004,
    генератор выдаёт 840 ватт, а двигатель (вращающий этот генератор) потребляет 1,2 кВт. Если даже пренебречь трением о патшипники, нагревом провода и др. затратами энергии, то где возьмётся ещё 360Вт??? Не обижайся, но ты фуфловый электрик...

      Комментарии:

    #90 написал: энергетик | [цитировать]

     
     

    Господа!!!
    Вечный двигатель был создан 200 лет назад великим Фарадеем и усовершенствован величайшим Теслой до 95% КПД,  в наши дни придумать конструкцию вечного двигателя может любой школьник )))  проблеме НЕ в конструкции, а в несовершенности материалов-проводников, надо думать не о конструктивных особенностях, а О КОНВЕРТАЦИИ И ПЕРЕДАЧИ ЭНЕРГИИ БЕЗ ПОТЕРЬ.  

      Комментарии:

    #91 написал: Адыл | [цитировать]

     
     

    Олег Гарифьянов,
    Олег подскажи для чего пользуешься с реле временем? (я в электротехнике не разбираюсь.)

      Комментарии:

    #92 написал: буллаков денис | [цитировать]

     
     

    Вечный двигатель в наше время это наша внутренность, но двигатель можно сделать из магнита который будет работать более дольше и мощней и без топливо в наши дни. Если был бы спонсор я бы мог сделать, но кто поверит, это печально!

    Ошибка булдаков денис, а не буллаков денис!

      Комментарии:

    #93 написал: demashe | [цитировать]

     
     

    Автор молодец !!!
    Не смотря на то что его ВД работать не будет даже если взять кпд составляющих машин 100%, потому что неправильное у автора понимание работы изначально....чем больше отбор мощности=тем больше необходимо затратить энергии на этот отбор=генератор 2 явно перебор, а проще говоря ВД приведённый автором нельзя рассматривать без нагрузки. Сама идея не нова далеко........и как знать может через некоторое время автор набравшись знаниями когда-то создаст свой мотор-генератор со сверх единичном коэф энергии !!!!
    Автору=не слушайте никого,изобретайте и работайте в этом направление.Пытливость ума-вот что является двигателем прогресса!И не ошибается тот-кто ничего не делает!

      Комментарии:

    #94 написал: Вик | [цитировать]

     
     

    ВСЁ умирает, гаснет, остывает, вытекает, кончается ... т.к. ВЕЧНОГО НЕТ.

      Комментарии:

    #95 написал: Константин | [цитировать]

     
     

    Я так посмотрел на схему беглым взглядом и сразу вижу несколько ошибок.Во первых,а зачем в качестве привода использовать двигатель 220 вольт и запускать его через преобразователь.Преобразователь имеет КПД примерно 70 %,а остальные 30 %от мощности теряются. Ведь куда  проще поставить постоянный двигатель на 12 вольт и убрать этот преобразователь за ненадобностью.А вторая ошибка в том,что нет смысла добавлять в схему дополнительный генератор,который создаёт дополнительную механическую нагрузку,которую нужно вращать.Не проще-ли напряжение для потребителей снимать с основного 12 вольтового генератра.И к тому-же,чем меньше деталей,тем надёжнее будет работать система.

      Комментарии:

    #96 написал: Мумрик | [цитировать]

     
     

    Вот потому, что у нас даже электрики нихрена не знают физики - вот потому страна в жопе и сидит. Врачи не умеют опознать болезнь, строители не умеют выбрать краску, учителя не разбираются в своем предмете, чиновники не выполняют обязанностей... а электрики - не знают элементарных начал физики. Вот потому в жопе и сидим.

      Комментарии:

    #97 написал: Колян | [цитировать]

     
     

    yshka2004,
    Приведённая выше информация о "ВЕЧНОМ ДВИГАТЕЛЕ" фигня полная! Наверное только до РЕАЛЬНО ВЕЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ (для машины)!!!

      Комментарии:

    #98 написал: Алексей | [цитировать]

     
     

    Если допустить, что эта конструкция проработает неделю от аккумулятора. То уже это стоит того, что бы на него обратить внимание. Я даже скажу больше. Точней добавлю. Зарядку нужно ставить не на рабочий аккумулятор, а на дополнительный. Свободный от поддержки работы схемы. И тогда за неделю первый сядет, а второй его заменит с помощью дополнительной коммутации в схеме. Но это при условии, что это произведение сумеет проработать хотя бы пару суток.

    Я предлагаю на обсуждение другую  схему,  ссылка не проходит. Поэтому наберите в поисковике слово крондоставка, на сайте найдете раздел статей, а там статью о вечном двигателе.

      Комментарии:

    #99 написал: ВЯЧЕСЛАВ | [цитировать]

     
     

    НЕ СЛУШАЙТЕ НИ КОГО КТО РЕАЛЬНО ИЗОБРЕТЕТ ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РЕАЛЬНО ПОМОЖЕТ ЛЮДЯМ. ВРЯД ЛИ БУДЕТ БЕДНЫЙ

      Комментарии:

    #100 написал: владислав | [цитировать]

     
     

    Можно взять магниты, поместить их на круг, и отталкивающий магнит по мощнее. От круга с магнитами пустить ось, на ось пойдет ремень, который пойдет на электрогенератор, а лучше без ремня, чтоб трения было меньше, генератор будет делать свое дело, вот проблема в том что по любому мотор сдохнет, а круг с магнитами. Придется придется подкручивать вручную, так как 100% 0 точку найти сложно. Можно поставить датчик движения, при остановки он будет реагировать и от дополнительного аккумулятора подавать ток на моторчик автоматически, что приведет круг с магнитами в действие. Как мне кажется вполне реальная конструкция, проблема остается только в том что мотор сдыхать будет, но с технологиями какие есть сейчас можно сделать мотор из таких материалов, которые не будут стираться или нагреваться. Сколько будет такой двигатель выдавать зависит от мощности и величины магнитов, чем тяга у магнитов будет больше, тем больше можно поставить электрогенератор. Вот вам и вечный двигатель.

      Комментарии:

    #101 написал: Arsen Abrahamyan | [цитировать]

     
     

    Слыште фсе физики о@уенные... В мире котором мы живем полно сюрпризов, все возможно. Помните тупые, все чего дошло человечество начиналось с мечты. Так что вместо того чтобы пиздить о каких то законах, идите и занимайтесь своими делами. Автору респект:) Братан у меня такая же схема была, только там на что нужно 220 вольт для 6 вольта дохода???????? У меня движок на 10 вольт, только он японский и у него есть экономия энергии, с ним тянет на 5 вольт употебителю. У меня пока не получалось достичь <<вечности>>, но он работает уже 8 месяцев, а у акумолятора энергия спала всего на 7 процентов.

      Комментарии:

    #102 написал: Анатолий | [цитировать]

     
     

    Это не вопрос техники, физики и пр. наук. Ну верит человек, что это работает, ну и на здоровье Пусть продолжает верить "это лучше, чем от водки и от простуд..."

      Комментарии:

    #103 написал: MOZG | [цитировать]

     
     

    читал где-то. пишут, что в замкнутой системе не может вырабатываться как бы излишек энергии... ну-ну. раньше считалось что земля плоская! мы же еще так мало знаем!! Кстати, я нашел по этому поводу инфу. планирую делать по той схеме - может кто уже делал - отпишите. вот:
    44kw.com/blogs/handmade/2300-vechnyi-dvigatel-svoimi-rukami 

      Комментарии:

    #104 написал: Андрей Алиев | [цитировать]

     
     

    Ухх сколько коментов. Народ вы сначала определитесь что подразумеваете под вечным двигателем. Кто то выше написал постоянные магниты все равно размагнитятся лет через 80. И что ты будешь все эти 80 лет свечку держать, ясен хер что детали время от времени нужно заменять на новые. Например автомобиль тоже не вечен, но его же используют, хотя бы какое-то время ездить, создавая для себя комфортность, нежели бегать на 2 ногах. С такими словами проще сразу веревку на шею, один фиг не будешь жить вечно.

    Так вот суть вечного двигателя не в вечном его вращении, а в получении халявной энергии на ровном месте, не платить кому то за объемы ее использования.

    Постоянные магниты тоже своего рода источники энергии которые угасают, так же как простой аккумулятор в твоем ноутбуке. Но до угасания магнита займет на много больше времени, по сравнению для того чего требуется энергия, к тому же в чем проблема купить новые магниты. При правильной конструкции можно производить механическое вращение вала, которое в свою очередь при связи с другими дешевыми элементами преобразовать в электроэнергию.

    Наглядный пример планета Земля своего рода магнит, река стекающая по склону, создает механическую энергию, мы строим плотины с генераторами которые за счет протекания воды между лопастями винта подключенного к генератору получаем электроэнергию. Далее вода которая утекла, и за счет других свойств планеты, испаряется, подымается в вверх и опять же попадает в ту реку в начало склона, это тоже своего рода вечный двигатель, пока не угаснет земля.

    Я конечно для домашних условий все же предпочитаю покупать электроэнергию, не замарачиваясь с автономным генератором. Но такой генератор очень востребован на даче, на отдыхе, в поезде для долгих поездок в которых вечно розетки не работают, а за ноутбуком хочется по сидеть и т.д. Ну и для дома на тот редкий момент, если произойдет какая-нибудь авария на ТЭЦ. Можно собирать как и мини генераторы, для зарядки мобильных устройств нося с собой в кармане, так и большие для бытовой техники, поставив в кладовку.

    На ютубе достаточно роликов и схем различных конструкций для вращения вала на постоянных магнитах, так уж дерзайте.

      Комментарии:

    #105 написал: рррррррррр | [цитировать]

     
     

    интересно а если эту конструкцию применить к автомобилю без 2-го генератора и без фантазии на вечность он сможет проехать на одном заряде больше километров?

      Комментарии:

    #106 написал: Денис | [цитировать]

     
     

    И зачем тут аккумулятор если по утверждения автора схема сама себя питает????

      Комментарии:

    #107 написал: Николай | [цитировать]

     
     

    Привет  всем! Первое мое общение было под N66, вижу, что люди по разному но интересуются этой темой. По сущности все, что издано человеком не может быть вечным, по причине (человеческий фактор). Но для нас главное - дешевое и безопасная энергетика. Поэтому я считаю, что термин (вечный двигатель) нужно заменить на (долго-вечный), по человечески со сроком гарантии десятилетия. Все споры отпадут сами собой (останутся только изобретения). По скольку часто не нужно, чтобы прибор работал и проще его отключить, а это нарушает закон вечности. Теперь отвечу (для чего аккумулятор). У нас еще нет накопителей энергии в малых масштабах, хотя бы для первого запуска. Для того чтобы жить дешево и безопасно уже все изобретено, но немножко не тех параметров. Осталось правильно собрать и дешевой энергией мы обеспечены. Но без промышленности не обойтись, а их с низу не перестроишь. Для жизни человеку достаточно 12/24v и в среднем 2/3квт., а для освещения вообще достаточно 1-2v. Вообще на эту тему можно говорить много и я пока тормозну, посмотрю на интерес!

      Комментарии:

    #108 написал: Ученый12345 | [цитировать]

     
     

    Что вы можете сказать о вечном двигатели такого рода:

    Полностью упругий мячик уронили на асфальт. После чего он подпрыгнул почти на ту же высоту откуда упал - плюс передал импульс земле. Энергия почти что удвоилась. Мячик может множество раз отпрыгивать от земли и каждый раз передавать ей энергию. Особенно это хорошо будет работать в вакууме. Как вам такая модель?

    Ещё пример:

    Тело с массой 1 кг движется по диагонали. Если сложить его вертикальную скорость + горизонтальную - конечная скорость выйдет больше чем была изначально. Диагональ - это условность. И зависит от принятых координат. преобразуем любое направление движение как диагональ и складываем горизонтальную и вертикальную скорости. повторять можно бессчетное множество раз.

      Комментарии:

    #109 написал: Диоген Московский | [цитировать]

     
     

    БЕЗТОПЛИВНЫЙ  МАГНИТНЫЙ  ДВИГАТЕЛЬ  НЕОГРАНИЧЕННОЙ  МОЩНОСТИ  (инструкция по изготовлению)

    Изготовить такой двигатель может каждый нормальный школьник, у которого есть мозги, и руки "растут не из ж-пы".

    Сначала мотаем безсердечниковую тороидальную обмотку (сердечник почти полностью поглощает магнитное поле) и подключаем её к источнику постоянного тока.

    Внутрь обмотки помещаем «гравицаппу» - кольцо с радиальной намагниченностью. Гравицаппа будет крутиться, согласно "правилу левой руки". Мы получили безколлекторный электродвигатель постоянного тока  (БКЭДПТ).

    Самодельную гравицаппу можно сделать, прилепив к жестяной банке магнитные пластины одним полюсом внутрь и обмотав их скотчем. Лучше, конечно, использовать пары пластин (снаружи и внутри банки), которые друг друга держат. Для эксперимента с  БКЭДПТ  она годна.

    Если обмотка  БКЭДПТ  сверхпроводящая, то ток будет незатухающий, и мы сразу получим "вечный двигатель".

    Чтобы перейти от  БКЭДПТ  к магнитному двигателю, убираем на хрен обмотку и ставим вместо неё магнитные дуги, центрально симметрично, "рогами" наружу. Магнитное поле на изгибе дуги эквивалентно магнитному полю сегмента тороидальной обмотки. Обычные подковообразные магниты малопригодны - поле на изгибе дуги крайне слабое. Чтобы его усилить, следует уменьшать толщину (чтобы больше силовых линий выходило наружу) и увеличивать высоту (чтобы увеличить площадь взаимодействия с гравицаппой ротора).  "Рога" дуг, естественно, замыкаем магнитоякорем, для полной нейтрализации противополя.

    Чем дальше от гравицаппы ротора удалены "рога" магнитных дуг, тем больше отклонения от дурацких формул из дурацких учебников, которые не учитывают ни малую скорость амеров (частиц эфира) в магнитном поле, ни сверхбыстрое ослабление поля с увеличением расстояния (при расстояниях в десятки сантиметров про дурацкие формулы можно "наплевать и забыть"!).

    ВОПРОС: на хрена мотать обмотку, если она убирается???

    ОТВЕТ: чтобы понять принцип работы магнитовращателя.

    Покойный изобретатель Евгений Кормов посчитал, что при диаметре гравицаппы ротора  100  миллиметров можно получать мощность до  10  киловатт. Так как зависимость квадратичная, то при диаметре ротора более метра мы можем получать  МЕГАВАТТЫ!!! Если, конечно, изготовлять магнитовращатель в заводских условиях, используя высококачественные магниты и получая однородное магнитное поле.

    Если бы государствами управляли не жопоголовые мудаки, заражённые "вирусом жидовизма" (жаждой наживы), то давно можно было бы наладить массовое производство магнитных двигателей, переносных магнитоэлектростанций, начать строительство космического лифта между Землёй и Луной (для создания системы противоастероидной безопасности). Если бы "академия наук" не представляла собой скопище слабоумных маразматиков, давно можно было бы выкинуть на помойку бредовую эйнштейнову "теорию" и заняться магнитоэнергетикой. Если бы советский народ не был толпой слабоумных трусливых чмырей, трясущихся за свою шкуру, то вряд ли были бы возможны массовые репрессии, голодомор  1932-1934  годов, планомерное уничтожение ветеранов  ВОВ, потерявших на войне руки, ноги, превратившихся в "обрубков", в "самоваров" (их сгноили в концлагерях-интернатах), другие преступления капээсэсовской верхушки, вряд ли был бы возможен развал  СССР и реставрация капитализма...

    С архиглубочайшим (сквозным) уважением и архинаилучшими пожеланиями!!!    Диоген Московский, глоэнзисимус-христос, засланец с Мебсуты

      Комментарии:

    #110 написал: МАКСИМ | [цитировать]

     
     

    Не обращайте внимания на критику. Таких большинство. Только это большинство пользуется каждодневно приспособлениями которые раньше считались бредовыми. Я сомневаюсь что они и огонь то смогут без спичек развести в нужный момент! Я был бы рад пообщаться с автором в личной переписке. И идей пару тройку подкинул бы. Информация для всех:между прочим электричество тоже случайное изобретение... а людей любознательных и неформатно мыслящих не по школьному шаблону единицы. Вы не виноваты, просто вас сделали такими...

      Комментарии:

    #111 написал: marikFCDK | [цитировать]

     
     

    Вечный двигатель все-таки существует? Интересная статья, автор молодец!

      Комментарии:

    #112 написал: protey69 | [цитировать]

     
     

    Как вы думаете, каков КПД турбины гидроэлектростанции, которая крутится сама, да ещё и нагрузку тянет?

    Не абстрактный КПД по отношению к гипотетической "полной мощности" проходящего через неё потока воды, а реальный КПД отношения полной генерируемой мощности к той, которая необходима, чтобы турбина не остановилась на холостых оборотах без нагрузки.

    Если вы не видите внешнего источника энергии типа водохранилища, это ещё не значит, что его не существует. В природе множество сверхединичных процессов, начиная с роста и развития любого живого организма, подпитываемых из вне.

      Комментарии:

    #113 написал: ворон | [цитировать]

     
     

    Вечного в мире нет ничего, вселенная когда нибудь остынет, все эти устройства называется точнее бестопливными двигателями. Чтобы собрать это, нужно по новому смотреть на физику. Сравните два сварочных трансформатора низкочастотный и высокочастотный у первого кпд 30%, а у второго 90%, как это поймут, тогда можно и повышать кпд выше 100%. У первого транса вес 30 килограммов, а у второго 200 граммов, а ток в 100 амперов выдают оба. Первый от сети потребляет 25 ампер, а второй 8 ампер. Вывод: при увеличении напряжения и частоты тока, падает сопротивление материи, то есть у свч транса падает сопротивление катушки и индуктивное сопротивление сердечника, что приводит к уменьшению вихревых токов и потерь, трансформатор тесла и есть устройство, которое можно запитать по обратной связи, которая будет поддерживать самогенерацию.

      Комментарии:

    #114 написал: руслан | [цитировать]

     
     

    Есть интересные мысли у тех кто мыслит живо. Но общий тон, к сожалению, пока -"Слушайте, молчите, ибо вы тупые, а я, уж так и быть ,просвещу вас, ибо истинно, я Бог ваш, окончательно многомудрый, и даже бесповоротно-многомудрый... "Однако, хочется предостеречь экспертов этого направления, -"А если впереди тупик?" Ведь задняя скорость тоже нужна, иначе останемся тупиковой ветвью Жизни. Для начала начнём с вежливого общения,- без культуры все изобретения Разума становятся оружием, уничтожающим в конечном счёте самих изобретателей, их цивилизации и планеты, если не обратятся за помощью в координации - к Высшим уровням Коллективного Разума. Короче, давайте жить дружно... Однако, ночь на дворе. Пока...

      Комментарии:

    #115 написал: Александр | [цитировать]

     
     

    Недавно прочитал,что надо сделать вечный двигатель на идиотизме! А как? Берётся ручка к ней крепится генератор всё это вешается на стену и рядом плакат - не крутить.
    Поверьте - работать будет вечно!!!! 

      Комментарии:

    #116 написал: JINN | [цитировать]

     
     

    КОММЕНТАРИИ 56 И 115 ПРОЧИТАЛ С УДОВОЛЬСТВИЕМ - ГЕНИАЛЬНО! САМ ЭЛЕКТРИК С1978 ГОДА, ВСТРЕЧАЛ МОЛОДЫХ, НЕ ЗНАЮЩИХ ЗАКОНА ОМА ДАЖЕ ПОСЛЕ ОБУЧЕНИЯ В КОЛЛЕДЖЕ!  ВОТ И ДЕМИС РУССОС УМЕР, А СОТНИ СТАСОВ  МИХАЙЛОВЫХ  РАЗВЕ РОВНЯ ЕМУ? И ОБСУЖДАТЬ ПРЕДЛАГАЕМУЮ СХЕМУ - МНОГО ЧЕСТИ АВТОРУ. НО, ЕСЛИ МАТЕРИЯ, ЭНЕРГИЯ И ВСЕЛЕННАЯ ВЕЧНЫ И БЕСКОНЕЧНЫ , ТО И ВД МОЖЕТ БЫТЬ. НАДО ИСКАТЬ!

      Комментарии:

    #117 написал: Александр | [цитировать]

     
     

    Всё генеальное, просто. Вечный двигатель сделать можно и ответ может и выглядит до безумства смешным, и по этому его не берут во внимание)))

      Комментарии:

    #118 написал: Анатолий | [цитировать]

     
     

    Электроны вокруг ядра не вечность? Вопрос как заставить их делать полезную работу.

      Комментарии:

    #119 написал: Iskandersen | [цитировать]

     
     

    Меня хватило на первые 50 комментов и в конце немного))
    Что ж, уверен, что еще откроют неизвестные сегодня виды поля, энергии или даже материи. Может, даже научатся преобразовывать в электричество эти источники, но ВД в чистом виде невозможен. Любой двигатель не более вечен, чем сама Вселенная, и является лишь звеном в цепочке постоянных преобразований, происходящих в ней.

      Комментарии:

    #120 написал: Vicont | [цитировать]

     
     

    Dimon,
    НУ ПЛАНЕТЫ ТО ЛЕТАЮТ ПО ОРБИТЕ...

      Комментарии:

    #121 написал: Александр | [цитировать]

     
     

    Прочитал я статью, комментарии, все за и против. Очень терпеливо прочитал...
    А теперь хотелось бы чтобы кто-нибудь собрал да на видео бы снял. У меня ни времени ни технической возможности нет.  Если все товарищи, которые ЗА соберут и покажут, тогда можно поверить, а так я уже не один раз обсуждал за рюмкой чая эту тему и, короче не верю. Покажите, что это работает, а так вводу в ступе толчем. 

      Комментарии:

    #122 написал: Илья | [цитировать]

     
     

    Ребята, я прочитал все комментарии, и хочу вам сказать что нету ничего невозможного, вечные двигатели можно собирать из чего угодно, если правильно выбрать материал. Как говорил Тесла, Мы как ложка пресной воды на дне океана, так что энергию можно извлекать и вакуума (эфира), гравитаций, резонанса, света, ядерная, химическая и т.д. нужно только создавать механизм который будет способен извлекать ее из нужной выше указанных, а в одиночку создавать что то вечное вряд ли получится, если честно мы сейчас как Аист, Рак, и Щука, тянем в 3 разных стороны за мешок с сокровищами, если кто то реально хочет что то создать то нужно нам всем объединится и действовать вместе и сообща, и тогда что то получится, как говорили выше наш мозг всего на 5% работает, а если объединятся больше мозгов, тогда уже будем думать и мыслить как полноценный компьютер (образно говоря). Так что я буду рад знакомится со всеми вами помогать реализовать для некоторых МЕЧТА в реальность, все ровно валяюсь дома без дела, мой емэйл: ilae2lion@mail.ru, буду рад вашими письмами.

      Комментарии:

    #123 написал: Лео | [цитировать]

     
     

    Привет всем. Нужен контроллер от солнечных панелей с возможностью  контроля вкл и вкл аварийного света. В место аварийного света вкл реле 12В. Реле включает схему контроля оборотов двигателя. Ведущего движка на 220 В или 12В. Который крутит генератор. Генератор заряжает АКБ. А уже с 12 на 220 преобразователь и потребитель. Вечного ни чего нет. Рано или поздно сдохнет АКБ.  Заявку можете не делать. Просто делайте для себя.

      Комментарии:

    #124 написал: Jstas | [цитировать]

     
     

    Идет чел с рюкзаком. Чел-60кг/не очень упитанны. в рюкзаке 10 кг. Идет 5 км и совершает работу =путь х силу. Идет где-то около часа...

    Посадили его же на велосипед без рюкзака, но велосипед весит тоже 10 кг.

    Проехал тот чел те же 5 км, но за полчаса. Работа та же, а время совершения той же работы в два раза меньше...

    Все дело в мощности утверждает физика, когда работа=мощность х время.

    Получается чел на велосипеде в 2 раза мощнее чела-пешехода...

    Надо попробовать копать картошку на велосипеде.. По науке в 2 раза быстрее будет.

      Комментарии:

    #125 написал: Konstantin | [цитировать]

     
     

    Машина Рэйдера Финсруда действующий вечный двигатель. Кому интересно гуглите. И то как бы.... магниты размагнитятся и все. Но это ооооочень долгое время.

      Комментарии:

    #126 написал: роман | [цитировать]

     
     

    А я сделал только проще - Генератор 28в 1квт с самовозбуждением приводится в движение через ремень от грм, от болгарочного редуктора который подсоединен через карданчик к  двигателю 12в 6000 об/мин.  Засчет редуктора дпт не испытывает нагрузок, и спокойно крутит гену как под нагрузкой так и без нее. В связи с передаточным отношением зубчатых шкивов (большой на гене, маленький на редукторе) гена крутится в пол силы и спокойно выдает 15-17в, подзаряжая акб и помогая дпт крутится. Дальше инвертор 12/220 и вуаля. Стоит контролер заряда акб как на ветряках, который то включает привод то выключает......

      Комментарии:

    #127 написал: Николай | [цитировать]

     
     

    Здравствуйте все! Я дважды отмечался в этой дискуссии 66 и 107. Сейчас хочу отклонится от основной темы и поговорить с такими, как 126 - Роман. Уважаемые конструктора зачем вы все, найдя хорошее напряжение в малых вольтах, стараетесь получить 220 вольт. Эта ошибка является при работе Солнечных и Ветровых получателей электроэнергии. Накопив большую энергию в малом напряжении, при преобразовании в 220 вольт- большой процент теряется, а зачем! Для жизни и деятельности человека, достаточно 12/24 вольта ( чем лучше или ярче светит лампочка 220v на 100вт, чем 12/24v на 100вт). Это уже не нужно доказывать, достаточно зайти в магазин - свет, техника, практически все есть. Остались одни холодильники, но холодильники сейчас потребляют очень мало - ну и пусть работают на 220. А на счет ВД я свои мысли изложил.

      Комментарии:

    #128 написал: роман | [цитировать]

     
     

    Николай, дорогой а где же ты родненький котел с автоматикой на 24в возьмешь?, А циркуляционные насосы на отопление? А движки на 12 в которые фильтруют мой бассейн каждые 2 часа? И еще многое другое...Если вы живете в квартире на диване, развивая ход мировой теории, тогда ход ваших мыслеизвержений понятен. А так постройте дом, заведите хозяйство, которому тоже свет и тепло нужно, вот где вы запоете про ветряки и тому подобное.... У меня газа нет и все на электричестве, как и у многих других....и руки не попы растут, отсюда и стремление как то дешевле жизнь сделать....

    Александр Молоков,
    Закон сохранения энергии не додуман и не изучен поэтому и появился как таковой с чьей то подачи, равно как и теория относительности, Микола Тесла многие законы в задницу засунул и еще бы засунул, если бы не помер.

    А еще муравей поднимает вес в 10 раз больший чем собственный, значит кпд у него 500%, а слон поднимает только 20% своего веса....такой здоровый а кпд 0 и хрен десятых,  вот и думайте где ваша физика школьная....

      Комментарии:

    #129 написал: роман | [цитировать]

     
     

    А что там про гравицапу говорили? Как ее по мощнее сделать?

      Комментарии:

    #130 написал: роман | [цитировать]

     
     

    Коля коля, где ты коляяяаа

      Комментарии:

    #131 написал: Игорь | [цитировать]

     
     

    У него вечный двигатель не запускается. Свечи залило..

      Комментарии:

    #132 написал: роман | [цитировать]

     
     

    Коля - это вечный двигатель, он пропал навечно.......

      Комментарии:

    #133 написал: Яков Прицкер | [цитировать]

     
     

    Братва, единственным источников энергии являются торсионные поля. Занимаются ими действующие академики Шипов и Акимов (всех не помню). Всё остальное чушь собачья, будь это стоящим делом - в советском союзе давно бы этим занялись.

      Комментарии:

    #134 написал: Николай | [цитировать]

     
     

    Роман. Я редко захожу сюда, меня это сильно не интересует. Зачем вы все гоняетесь за автоматикой- рано или поздно, она подведет. Самое надежное - это надежные тумблера, сколько нужно включил, а не нужно выключил. Если в деревнях печки не  ленятся топить, то щелкнуть - это как автоматика. А для такого отопления тэны лучше делать малой мощности - у меня по 300вт. Делал спец заказ в Воронеже, они же в последствии сделали котел под тэны на 3квт. Так, что не расстраивайся, все когда-нибудь придет и к тебе. У нас в России - любим и ждем, когда все сделают в Китае. А свет в конюшню проведи под свет на 4 вольта хорошо горит. Возьми зарядное от любого телефона и можешь цеплять несколько лампочек от фанарика (уличное освещение) их даже счетчик не видит - не мотает.

      Комментарии:

    #135 написал: Игорь | [цитировать]

     
     

    Забавно. Человек вроде как построил вечный двигатель, но беспокоится о показаниях счётчика. Кто-то где-то врёт  :)

      Комментарии:

    #136 написал: роман | [цитировать]

     
     

    Люди вы что, в двух измерения что ли запутались? В отличии от автора статьи я не стремлюсь на какие либо признания в мире науки. Моя цель сделать альтернативу ветрогенератору, поэтому что ветер не всегда есть, а свет отключают, именно тогда когда нет этого ветра. Моя установка стоит под крышей, защищена от дождей морозов и т.д. отсуствуют потери в проводах, и не улетит никуда во время урагана. НИКОЛАЙ - какие тэны на 300ватт???? Вы ими что будку собачью отапливаете?? Причем тут свет в конюшне на 4 вольта??? Вы стоимость светодиодов и проводку к ним посчитали? Я своей установкой питаю асинхронные движки которые постоянно, особенно зимой работают, потому что у меня два твердотопливных котла - один для дома 200кв второй для бани с бассейном вы со своим тэном в такую трубу вылетете, что думать страшно. А Я эту штуку собрал из того ,что под ногами валяется, она мне ни стоила ничего и окупится мгновенно, ну и плюс очень ощутимая экономия электроэнергии, которая дороже и дороже становится
    Да и вообще это очень интересно сделать что то своими руками, чтоб оно еще и работало, и пользу приносило. А купить тэны мозгов много не надо.

    Да вообще, да простит меня автор статьи, это не вечный двигатель, равно как и моя конструкция.
    Это Источник альтернативной энергии, максимально упрощенный, и удешевленный в изготовлении, однако достаточно эффективный.
    Кода нибудь он все равно потребует техобслуживания, замены акб, подшипников и т.п. Однако это ничто по сравнению с его производительностью и чувством собственного удоволетворения  ....Ко мне уже соседи с ведрами за электричеством приходят:)

    Люди  посчитайте Николаю сколько он сможет повесить лампочек на зарядное от телефона  мощностью 400мА 5 вольт, плюс сопротивление проводов. А то у меня калькулятор, сгорел.
    Есть лучшее предложение, Китайски фонарик на голову---и всееееоо, Куда глядишь, там и светло. Это вам не с тэнами по углам бегать. 

      Комментарии:

    #137 написал: Эдуард | [цитировать]

     
     

    Есть люди которые спонсируют вечный двигатель с бесплатной электроэнергией ? У меня есть такая технология. Буду работать ток с крупной компанией или с очень богатым человеком!

      Комментарии:

    #138 написал: Тесла | [цитировать]

     
     

    Моторчик автоматически, что приведет круг в действие, от маленькой батарейки-таблетки питаются города).

      Комментарии:

    #139 написал: Игорь | [цитировать]

     
     

    Ничего у тебя нет, Эдуард, никакой "технологии". Даже денег - и то нет.

      Комментарии:

    #140 написал: Виталий Алексеев | [цитировать]

     
     

      Не слушай ни кого. Вечный двигатель возможен. Энергия сама по себе вещь не изученная, к тому же у меня есть другое, более понятное и реальное объяснение движения. У меня вообще 2 варианта вечного двигателя.

     1-й.

      К колесу, винту и т.п. или к генератору приделать палку, а к палке приделать лопасти. К лопастям приделать магниты с одной стороны, с одним полюсом, параллельно им поставить магниты с таким же полюсом не на лопастях, достаточно сильные и чтобы не мешали крутиться лопастям. Далее он сам будет крутиться. Главное-без железа. Сталь никогда не теряет свои магнитные свойства, поэтому её можно использовать, а чтобы не разрушался двигатель выкачивать газы.

      2-й.

      К ветряной электростанции подвести электронасос, чтобы дуло на лопасти. К насосу подвести провод от генератора на ветряной станции. Он будет питать насос электричеством. Из генератора будет уходить не всё электричество на движение лопастей, часть будет уходить на потребление человеком.



      Кстати насос можно сделать вообще без потребления, тогда возможен 3-й вариант двигателя.

       3-й.

      Лопасти делаются с наклоном, с магнитами на одной стороне лопастей, с одним полюсом, рядом, с таким же полюсом ставятся магниты так, чтобы отталкивались и лопастям ничего не мешало крутиться. Всё это должно быть в ёмкости. В итоге воздух будет поступать туда, куда нужно человеку.

      Кто коллег будет обижать, тот будет иметь дело с такой термоядерной бомбой.

      К корпусу бомбы внутри прикреплена взрывчатка, в центре тоже она. Между слоями взрывчатки дейтерий. Снизу прикреплён взрыватель, между корпусом и взрывчаткой кислород,возле взрывателя кремний, и сам взрыватель из кремния.

      При передвижении взрывателя (трение кремния о кремень) образуется искра, которая воспламеняет взрывчатку, которая вызывает такое давление, которое достаточно для термоядерных реакций, происходят ТР и получается взрыв. Корпус уже разрушен, поэтому распространение ничего не замедлит и взрыв будет сильнее.

     В мире возможно всё. Я сам нашел основы машины времени и телепортатора.

    Коль, как с документами разобрался на патент в ФГУ ФИПС.

     Вообще в КПД не учтено следующего. Действие может быть не только от основного источника работы, но и из внешней среды, усиленное давление снизу внешними источниками, может быть очень сильным и намного увеличить полезную работу, а если давление будет сверху сильным, то оно будет просто мешать выполнению действия, в результате полезная работа будет меньше. Если будет очень сильное давление снизу, то КПД будет больше 100%.

    Пока комментируете, сами проверьте все существующие теории, я сам столько нюансов нашёл в современной науке, что могу несколько лет подряд нобелевскую премию получать.

    Прокомментируете теперь мою теорию.

      Комментарии:

    #141 написал: Виталий Алексеев | [цитировать]

     
     

      Вот усовершенствованный вечный двигатель Капитанова, который будет работать.

      Берётся аккумулятор, к нему, далее после проводов, подсоединяется усилитель. Далее идут уже 2 провода, один присоединяется к аккумулятору, другой к потребителю. Аккумулятор каждый раз будет подзаряжаться и не переставать работать.

      Комментарии:

    #142 написал: Игорь | [цитировать]

     
     

    Аккумулятор лишний в этой схеме. Нужно просто выход усилителя подключить на вход. Весь излишек - потребителю.

      Комментарии:

    #143 написал: Виталий Алексеев | [цитировать]

     
     

    Чтобы начал работать усилитель, надо к нему подсоединить источник тока. А так что он будет усиливать.

       Это к большинству читающих. Вы абсолютно уверенны, что энергия есть. Вот это всё движение можно объяснить по другому. Мир состоит из одинаковых мельчайших частиц. При столкновении с друг другом они не распадутся. И если принять, что столкновение этих частиц меняет направление или скорость одной или обеих частиц, то таинственная сила двигающая тела не нужна.

    На счёт гравитационных двигателей-это полная ерунда. Если даже гравитация-это не гравитация. Ни когда не задумывались почему вертолёты поднимаются. Воздуху на Земле не даёт протиснуться просто не пустой космос. Не пустой потому, что свет от звёзд проходил бы полностью и т.п. тоже проходило. И частицы в космосе тоже не стоят на месте (температура бы была меньше абсолютного нуля (если атом останавливается, это ещё не значит,что частицы внутри него не останавливаются, они просто очень сильно замедляются)). Эти частицы просто перенаправляют частицы с планеты (или тела)  и те толкают другие тела (на поверхности большого тела часть просто останавливается, а часть с замедлением поднимается вверх, и частицам из большого тела не дают протиснуться частицы из атмосферы и приподнять тело на большом теле) с большого тела. У поднявшегося вверх тела просто не сразу все частицы замедляются, поэтому можно подпрыгнуть, а на самолёте или ракете действие от двигателя не даёт перенаправиться частицам на летательном аппарате и он двигается вперёд.

      Комментарии:

    #144 написал: Игорь | [цитировать]

     
     

    Что он будет усиливать? Да элементарно, Ватсон! Подайте для запуска усилителя внешнее напряжение на секунду от любого источника, а дальше он уже будет сам себя кормить вечно. И не надо нафиг этот аккумулятор, бесполезно потребляющий энергию. Получится дешевле и надёжнее.

    Можете, например, запускать усилитель от того же аккумулятора. А когда усилитель запустится - аккумулятор убрать. Он ведь больше не нужен, верно? Так зачем его бессмысленно заряжать и тратить на это энергию?

      Комментарии:

    #145 написал: wladimir | [цитировать]

     
     

    Там где есть аккумулятор - это уже не вечный двигатель.

      Комментарии:

    #146 написал: Игорь | [цитировать]

     
     

    Без аккумулятора не получится выложить ролик в Ютубе, чтобы показать, как двигатель  "работает".  Вот для этого он и нужен :)

      Комментарии:

    #147 написал: Виталий Алексеев | [цитировать]

     
     

    Аккумулятор сам по себе потом будет усиливать. Когда к нему будет поступать ток, он ещё будет держать часть раннего заряда и заряд будет сильно накапливаться, от чего тока пойдёт больше (заряд каждый раз во всех местах должен быть одинаковым, поэтому, чтобы уравнять заряд нужно будет больше отдавать ) усиливать будет больше и потребителю больше достанется, нужно только чуть больше отдать аккумулятору, излишек всё равно останется.

    Я в ютуб видео не выкладываю. И посмотрите все двигатель и остальное моё, а не только 1 вечный двигатель

    Усилитель тоже потребляет и в таком случае, то, сколько они потребляют может быть равно .№144, и читай дальше. Съели?

      Комментарии:

    #148 написал: Игорь | [цитировать]

     
     

    Все "изобретатели" вечного двигателя балаболят как заведённые, но никто никогда  нигде ничего реального не сделал. Н-и-ч-е-г-о. Даже если предлагать им миллион наличными в обмен на работающий образец. Работающий в реале, а не на Ютубе :) Физику не обманешь.

      Комментарии:

    #149 написал: Виталий Алексеев | [цитировать]

     
     

    Сам хочешь проверяй, читать тоже надо уметь (№143, 2, 3 абзац), тем более в физике много пробелов и теорий, которые логикой становятся абсурдными. Во многих теориях не учтено даже, что Земля вертится и движется, а ведь законы в космосе основывались на основе земных. И 2 раз повторяю я в ютуб видео не выкладываю и современная физика в основном-то, что угодно верхушке.

      Комментарии:

    #150 написал: Игорь | [цитировать]

     
     

    Ну сделай же хоть что-нибудь. Ну хоть какой макетик на палочках, верёвках и магнитиках.. Я тебе за него миллион заплачу, если ты сумеешь в реале показать, что он работает. Но нет, не сделает :) 

      Комментарии:

    #151 написал: Виталий Алексеев | [цитировать]

     
     

      Если судить по закону сохранения энергии, то вечный двигатель возможен. Энергия-то ведь никуда не теряется.

     Магниты со временем, даже постоянные, теряют свой заряд, но если постоянные чуть подпитывать электричеством, то они могут оставаться так вечно. и вечный двигатель можно поместить в ёмкость с инертным газом, ничего не отойдёт, даже изоляция на проводник не потребуется, который от двигателя отходит.

     Ну с наукой тоже поменялось, применил ещё вращение Земли.

    Игорь, не могу я сейчас тебе видео послать, тут дела будут не в мою пользу, в тишине пока хочу пожить, да и возраст у меня-не поверишь

     

      Комментарии:

    #152 написал: Игорь | [цитировать]

     
     

    Понятно. Как дошло до "сделать своими руками", так форум заглох.
    Эй, говорливые, у вас руки есть, или только языки? 

      Комментарии:

    #153 написал: Wiega | [цитировать]

     
     

    буллаков денис,
    Ёсть электродвігатель которому нужена энергія лішь для запускае двігателя і усе. Этім может быть любой істочнік завісімості от того для чего іспользуется электродвігатель тоесть его можь.

      Комментарии:

    #154 написал: Виталий Алексеев | [цитировать]

     
     

    Игорь, у нас ум есть, а не языки, а сделать и термоядерную бомбу можно, если есть материалы.

      Комментарии:

    #155 написал: Игорь | [цитировать]

     
     

    Читаем заголовок форума.
    Если ум есть, язык есть, а рук нет - проходим мимо :) 

      Комментарии:

    #156 написал: Олег | [цитировать]

     
     

    Заявленная схема, конечно, не подходит на роль вечного двигателя. На каждом участке схемы - потери энергии... Но об этом уже сказано.

    Хотелось бы обратить внимание многих критиков не только этой схемы, а вообще, этой темы. Со школы усвоили, что вечный двигатель- это такой, который будет работать вечно. Кто сможет проверить и когда? Сама Вселенная не вечна...

    Давно пора к категории "Вечный двигатель" относить изобретения машин с КПД выше 100%. И необязательно при этом должен нарушаться закон сохранения энергии. Всё ли мы знаем об окружающем пространстве, о видах энергии, о полях?

    Развивая эту тему задумался: обязательно ли "Вечный двигатель", обязательно ли КПД 100 и более %??

    Какое желание движет нами? Автономный двигатель, как можно дешевле в эксплуатации, без постоянной подпитки внешней энергией, за которую надо платить!

    Например, ветряк почти соответствует этим желаниям, не беда что, что КПД преобразования силы ветра в электроэнергию меньше 100% - за ветер налогов пока не требуют. Но сам ветер, как ветренная женщина...

    Дело за созданием автономного двигателя, работающего с КПД пусть менее 100%, но на постоянном и неиссякаемом источнике энергии (торсионные, магнитные, электронные поля и проч.). Т.е. источнике энергии, которую нам не надо добывать в поте лица (нынешние газ, нефть и т.п.).

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Введите код: *

    Электрика дома  | Электрообзоры  | Энергосбережение
    Секреты электрика | Источники света | Делимся опытом
    Домашняя автоматика | Электрика для начинающих
    Электромастерская | Электротехнические новинки

    Электрик Инфо - электротехника и электроника, домашняя автоматизация, статьи про устройство и ремонт домашней электропроводки, розетки и выключатели, провода и кабели, источники света, интересные факты и многое другое для электриков и домашних мастеров.
    Информация и обучающие материалы для начинающих электриков.
    Кейсы, примеры и технические решения, обзоры интересных электротехнических новинок.
    Copyright © 2008-2017 electrik.info
    Е-mail: electroby@mail.ru Сайт в Google+ Карта сайта
    Вся информация на сайте Электрик Инфо предоставлена в ознакомительных и познавательных целях. За применение этой информации администрация сайта ответственности не несет. Сайт может содержать материалы 12+
    Перепечатка материалов сайта запрещена.

    Полезное

    Пластиковые корпуса IEK – стильный дизайн