Электротехнический интернет-журнал Electrik.info

"Электрик Инфо" - онлайн журнал про электричество. Теория и практика. Обучающие статьи, примеры, технические решения, схемы, обзоры интересных электротехнических новинок. Уроки, книги, видео. Профессиональное обучение и развитие. Сайт для электриков и домашних мастеров, а также для всех, кто интересуется электротехникой, электроникой и автоматикой.
 


Электрик Инфо » Интересные факты, Спорные вопросы » Как сделать вечный двигатель своими руками
Количество просмотров: 387509
Комментарии к статье: 169


Как сделать вечный двигатель своими руками


Эту статью прислал на сайт Электрик Инфо Николай Капитанов. По его утверждению, он придумал и создал модель работающего вечного двигателя. Николай очень настойчиво просил дать ему возможность рассказать о своем изобретении с помощью нашего сайта. Что-же, давайте помотрим на вечный двигатель автора статьи. Буду рад выслушать ваши комментарии. Что вы думаете по этому поводу? Ну а сначала сама статья:

Вечный двигатель все-таки существует?

По представленной ниже схеме, была разработана реальная и вполне работоспособная модель вечного двигателя.

На схеме представлено более упрощенное соединение работающих элементов, а именно, соединение якорей двигателя и генераторов и единого агрегатного вала, в реальном исполнении применялась ременная передача.

Генератор и электродвигатель был зафиксирован таким образом, чтобы при запуске электродвигатель мог одновременно вращать генераторные валы.

Чтобы создать макет двигателя использовался обычный автомобильный аккумулятор и такой же электрогенератор 1 со стандарным 12 в напряжением. Генератор 2, относительно генератора 1 был сделан меньше размером, тем самым он вырабатывает меньше рабочей энергии и снижает нагрузку на электродвигатель.

Для вечного двигателя использовался обычный двигатель от шлифовальной машины, который может работать без перегрева может вращать якоря генератора в пределах от 2000-5000 об./мин., так он может работать как и с нагрузкой, так и с добавлением дополнительным генератором меньшей нагрузки. Усиливает или обеспечивает переменным током преобразователь МАП «Энергия», который получает входную энергию от аккумулятора.

Преобразователь или усилитель тока «Энергия» увеличивает напряжение поступающего тока от аккумулятора, со стандартных переменных 12в до 220в. Уже преобразованный постоянный ток обеспечивал работу электродвигателя с потребляемой мощностью 1200 Ватт.

Схема "вечного двигателя"

Схема "вечного двигателя"

В электрическую цепь, с помощью проводов соединяются: Генератор 1, аккумулятор, электродвигатель и усилитель. Энергия, которая поступает от аккумулятора усиливается, преобразуется до 220В, а от усилителя переменный ток поступает к электродвигателю, который в свою очередь начинает вращать валы якорей, одновременно двух генераторов, а уже сами генераторы начинают вырабатывать электрический ток.

При том, что генератор 1 начинает вырабатывать постоянный ток 12 в и подзаряжает аккумулятор, а потребности потребиля, то есть уже целевой ток для населения будет обеспечивать генератор 2.

После запуска механизма накопленная энергия аккумулятора абслютно не тратится, за счет непрерывной подзарядки, тем и обеспечивается непрерывная цепь работы.

На этот механизм подана заявка в ФГУ ФИПС.

Николай Капитанов





Поделитесь этой статьей с друзьями:


Другие статьи с сайта Электрик Инфо:

  • Возможно ли создание вечного двигателя на неодимовых магнитах?
  • Дизель генератор - устройство и принцип действия
  • Виды электрических генераторов и принципы их работы
  • Генераторы инверторного типа - 3 жирных плюса!
  • Техническое обслуживание генератора - 5 простых шагов
  • Категория: Интересные факты, Спорные вопросы

      Комментарии:

    #1 написал: yshka2004 | [цитировать]

    "Преобразователь или усилитель тока «Энергия» увеличивает напряжение поступающего тока от аккумулятора, со стандартных переменных 12в до 220в."
    от аккумулятора получают не переменный, а постоянный ток.

      Комментарии:

    #2 написал: Сергей | [цитировать]

    да ерунда это все, детский сад. Тут столько всяких нюансов, что мама не горюй. Вы наверняка слышали о таком понятии как КПД и прочее... короче, не будет все это работать, и кому нужны Ваши 6 Вольт на выходе? 

      Комментарии:

    #3 написал: Евгений | [цитировать]

    Во "спасибо" а мы то глупые строим атомные электростанции превращаем воду в перегретый пар подаем на турбины генераторов, вращая их, а нужно то просто освободить 99 процентов площади АЭС заменив энергоблоки электродвигателями.
    Ээх вашу бы идею чуть раньше в Японию и закрылиб нафиг фокусиму1 и все остальные wink
    И так смотрим по схеме.
    1. Инвертор(усилитель) КПД 90%
    2. Двигатель, генератор, генератор КПД 90%
    3. Аккумулятор КПД 80 %
    А теперь вопрос откуда взятся энергии для потребителя.
    Представленная схема будет работать очень недолго (до полного разрядя аккумулятора).
    Даже вспоминать о законе сохранения энергии смысла нет.
    Вечный двигатель- устройство с КПД не менее 100%
    а тут одни потери.
    Непонятен выбор именно 6В. Неужели для вас не существует других генераторов, или 6В волшебное напряжение берущееся из неоткуда.
     И по поводу заявки
    Заявку то может и подали, да вот только на сколько помнится вечные двигатели не патентуются.
    Вобщем потратил время, почитал посмотрел и понял схема расчитана на глупого школьника, коих много в сети.

    Досмотрел у вас раздел юмор. Статью следует поместить туда.

      Комментарии:

    #4 написал: Николай | [цитировать]

    Проблема любого вечного двигателя это сила трения на преодоление которой требуется энергия, а кпд любого преобразователя к сожалению не равно нулю...

      Комментарии:

    #5 написал: ЕВГЕНИЙ | [цитировать]

    ЭТО ПИСАЛОСЬ 1 АПРЕЛЯ ???

      Комментарии:

    #6 написал: AlekseiPyatak | [цитировать]

    Не перевелись ещё сказочники на Руси...

      Комментарии:

    #7 написал: Бахыт | [цитировать]

    Почему на выходе всего 6 вольт? Могли бы написать, что типа 220 вольт. Тогда бы сразу патент дали. А так наверно это дело пылится как не очень эффективное - КПД всего 150%.......

      Комментарии:

    #8 написал: HELEN ELUR | [цитировать]

    Здравствуйте! Я хотела бы получить ответы на следующие вопросы:

    1) В электрическом генераторе помимо сил трения от вращения ротора на подшипниках и помимо силы трения воздуха - какие ещё силы заставляют ротор останавливаться? Является ли противодействующее роторному магниту МАГНИТНОЕ ПОЛЕ на обмотке при индуцировании в ней тока - третьей и последней причиной сопротивления "вечному" вращению якоря в генераторе?

    2) Почему нельзя создать генератор-гибрид, который бы самостоятельно поддерживал своё условно вечное вращение с помощью соединённого с ротором генератора небольшого двигателя, который бы в свою очередь постоянно поддерживал вращение генератора, подпитываясь постоянно вновь рождённой электроэнергией? Или вырабатываемая энергия будет почти вся уходить на тот движок? И тогда в каком возможном (или невозможном) случае этот подобный метод был бы экономически оправдан?

    3) Мог бы вместо такого движка, к примеру, соленоид или электромагнит "подталкивать" ротор генератора? Например, где-то сбоку на дополнительном диске на роторе плотно расположить по кругу небольшие постоянные магниты и периодически "облучать" их этими электромагнитами, находящиеся вне ротора и питаемые от обмотки этого же генератора... или полюса на таких электромагнитах будут постоянно меняться и не совпадать с полюсом постоянных магнитов (если их расположить одними и теми же полюсами), то есть эффект отталкивания будет срабатывать не всегда? Может есть уже подобные интересные наработки в сфере генерирования электроэнергии классическим вращением? Очень нужен экологически чистый, "саможивущий" домашний генератор.

    Заранее СПАСИБО.

      Комментарии:

    #9 написал: Александр С. | [цитировать]

    Реформа образования даёт свои плоды. :()

      Комментарии:

    #10 написал: Мефодий | [цитировать]

    Уважаемые школяры! Вы не поняли суть предложенного. Вам дали источник получения э.энергии для питания хоть дома, хоть квартиры. А потребителям дают лишь 6 Вольт, а где ваши мозги, думай и подключи вместо 6 В генератора, генератор на 220 Вольт, кто мешает-узость взгляда и сверхобученность-зависть. 

      Комментарии:

    #11 написал: Александр С. | [цитировать]

    Мефодий,
    Сам-то понял что сказал?

      Комментарии:

    #12 написал: Дима | [цитировать]

    Это всё фигня что показано на рисунке, не вечно. Я уверен что где-то через неделю или там через месяц или через год трубка железная заржавеет, аккумулятор сядет, потому что он будет потреблять больше энергии и т.д. и сам уже больше не будет работать. Если будет перебои или ещё какие-то катклизмы - хана вашему вечному двигателю! Так что увожаемые читатели не ведитесь на это! Такой вечный двигатель не будет вечным! Но я знаю, что всё равно в далёком нам неизведанном будущем вечный двигатель создадут и не такой фиговый, а намного лучше!

      Комментарии:

    #13 написал: Виктор | [цитировать]

    Я в детстве собрал аналогичную конструкцию, был уверен, что она непременно заработает, но увы полный провал.

      Комментарии:

    #14 написал: Aleksey-212 | [цитировать]

    Улыбнуло!!!! Год назад не мог и вообразить, что существует беспроводная передача электроэнергии. Всё может быть, только мы об этом узнаем, когда придёт время!

      Комментарии:

    #15 написал: Андрей | [цитировать]

    Какой-то там закон тока в замкнутом контуре сожрёт весь ток от аккумулятора даже без нагрузки, а с нагрузкой даже крутится не будет. Вот как только создадут чёрную дыру, так сразу и вечный движок у нас появится!

      Комментарии:

    #16 написал: alex | [цитировать]

    Завтра начну собирать конструкцию вечного двигателя описанного в статье. Правда не сумел найти все элементы и кое-что модернизирую. Думаю, что от этого вечный двигатель не перестанет быть вечным :-) Да и еще нужен усилитель от аккумулятора. Надо где-то найти что-то похожее на барахолке.  У меня тут есть даже кое-какие задумки над усовершенствованием предложенной схемы. Все должно обязательно заработать! Как запущу - сообщу результаты. Я верю, что вечный двигатель реален!

      Комментарии:

    #17 написал: Рус | [цитировать]

    Да сомнительно что это будет работать. В детстве тоже об таком варианте думал, вот если исключить из этой цепи аккумулятор, тогда бы можно двигателем вечным назвать и поставить какие-нибудь накопители на конденсаторах. И зачем 12 в 220 преобразовывать? Не проще ли поставить 12 вольтовый двигатель и потребитель убрать. Он для вечного двигателя не обязателен, достаточно того что-бы он вращал сам себя бесконечно.

      Комментарии:

    #18 написал: Профессор гууу | [цитировать]

    Вот сижу и думаю, что ненужно употреблять непонятные школяре фразы, чтоб с докладом по физике не завалились, начнем с того что законы физики не везде одинаковы, например в другой галактике совсем другие законы физики (где одно падает, другое взлетает) - тоесть не все можно обьяснить нашими законами, пройдет не много времени и мы будем открывать все новые законы, вообще по моему мнению, физику давно надо переписать, и разделить законы на 2 класса, общие (что будет включать законы нашей вселенной, внепланетарного характера) и внутренние (для отдельных планет, звезд и так далее...). После пересмотрения нашей физики математики  - возможно мы и сможем создать нечто подобное, взять тоже пространство время и параллельные миры (что кстати и относится к пространству), плюс ко всему челевоческий мозг не работает на полную катушку:D

      Комментарии:

    #19 написал: Dtolok | [цитировать]

    Ну что уже все поумничали? Кто еще хочет вспомнить школу? Читал и хотелось плакать!!! Наплодили умников - а кто взял в руки паяльник и помчался искать двигатель и генератор чтобы собрав схему честно сказать что это неработает? НИКТО!!! А ведь так и не узнаешь был прав автор или нет. Автору респект!!!

      Комментарии:

    #20 написал: Разоблачитель | [цитировать]

    Dtolok,
    А какой смысл брать паяльник и собирарать эту конструкцию. Тут к гадлке не ходи, итак ясно, что идея тупикопая. Двигатель будет работать недолго, пока не сядет аккумулятор- инвертор будет "высасывать" из него ток намого сильнее, чем будет выдавать генератор, тем более, что генератор под нагрузкой будет вращаться с большим сопротивленем.

      Комментарии:

    #21 написал: Nic | [цитировать]

    Папилац без гравицапы не летает!
    Поэтому 2 раза КУ, видать без желтых штанов здесь не обойтись!

      Комментарии:

    #22 написал: Павлик | [цитировать]

    Куда-то пропал товарищ alex, который хотел собрать эту конструкцию вечного двигателя в реале. Alex, как дела? Просто все заждались уже. Все-таки работает этот вечный двигатель или не работает? Просто интересно-же. Хватит мучать нас! Давайте результаты тестовых испытаний!

      Комментарии:

    #23 написал: De | [цитировать]

    если смотреть даже без кпд, то эл.двигатель на 1200 Вт, т.е.

    1200/12=100 Ампер... Генератор на 40 Ампер не вывезет

      Комментарии:

    #24 написал: Сергей | [цитировать]

    Ну если он даже бы работал вечно, то...

    Это не вечный вечный двигатель,т.к. ВЕЧНЫЙ двигатель должен обеспечивать энергией не только себя...А это невозможно...

      Комментарии:

    #25 написал: Dimon | [цитировать]

    Приплыли... ничто не берется ниоткуда и не исчезает никуда, вам говорят про КПД, а вы и не слышите... Даже в космосе на орбите спутники постепенно по спирали (засчет гравитации и трения об не абсолютный вакуум) спускаются ниже к Земле с каждым оборотом, а тут какие-то вечные двигатели изобрели...

      Комментарии:

    #26 написал: ДаВинчи | [цитировать]

    Николай Капитанов с какой психушки ты сбежал дорогой?

      Комментарии:

    #27 написал: Магомед Рамазанов | [цитировать]

    К концу Января возможно я представлю вам действующую модель вечного двигателя, которая выдает полезную работу.

      Комментарии:

    #28 написал: Владимир | [цитировать]

    Хорошо б еще одной спичкой отапливать весь дом, надоело за газ отваливать..., хоть бы как рубрику обозвали.

      Комментарии:

    #29 написал: Евгений | [цитировать]

    De,

    Хоть один умный человек нашёлся, посчитал мощность генератора и двигателя. А ещё я скажу, вечного нет ничего.

      Комментарии:

    #30 написал: miha-neytron@mail.ru | [цитировать]

    Я извиняюсь, но вот вам схема: батарейка, моторчик, 3 динамы на магнитной подушке(без трения) две из них к батарейке. Воаля, ёпть!

    з.ы. А не проще так: батарейка, усилитель МАП "Энергия".... ВСЁ!!!

    з.з.ы. Вам никто про магнитные вечные двигатели не говорил? Или про гравитационные(более медленные). Или маховичные??? Тупо введите в яндексе: вечный двигатель на магнитах.

    заранее: кто не ввёл и коментит(ругает) меня?

      Комментарии:

    #31 написал: Nikk | [цитировать]

    Ув. Николай Капитанов, все же надо было не прогуливать физику в школе.

    Тут даже считать мощность генератора не надо, и так понятно, что даже без отбирания энергии потребителем конструкция проработает недолго.

    Для тех кто пишет "не собирали, а критикуете, можеит заработает" - включаем мозги, товарищи. (Если они конечно есть). Собираем эту систему, подключаем ее. Смотрим - двигатель завертелся, генератор заработал и даже дает ток на зарядку! Вроде бы все хорошо - но что-то крутиться стало медленее. ПОЧЕМУ??? А потому что из-за КПД на мотор идет, к примеру, 100 Вт энергии, а с генератора приходит на аккумулятор обратно - всего 50 Вт.

    А ПОЧЕМУ???? Спросит прогульщик.

    А потому, что любое устройство преобразования энергии часть энергии преобразует в тепло. В тепло нагрева подшипников, в тепло нагрева транзисторов в преобразователе 12\220В, в тепло нагрева обмоток трансформаторов или мотора с генератором (у проводов есть сопротивление, потому они и нагреваются, именно так работает, например, электрочайник).

    Вот и получается, что подаем на мотор 100 Вт - после мотора имеем 80Вт вращения +20Вт тепла, эти 80 Вт идут на генератор - с генератора имеем 60Вт электрической энергии + 20 Вт тепла, 60 Вт подаем на МАП - с него имеем 50 Вт энергии 220В, +10 Вт тепла.

    Ну а почему цифры "+20 Вт тепла" и "+10 Вт тепла" разные - разберитесь сами, уважаемые мальчики и девочки, подсказка - "КПД".

    Для любителей вакуума и сверхпроводимости - токосъем с вакуумных супермаховиков идет с помощью катушек, т.е. все тот же нагрев проводников остается.

    А холодильники для производства жидкого азота, гелия жрут столько энергии, что до сих пор использубтся только в научных лабораториях.

      Комментарии:

    #32 написал: Сергей | [цитировать]

    А что если к примеру: у нас есть ветрогенератор ~ 3Кв, он установлен, его крыльчатку вращает ветер, аккумуляторы заряжаются, потребитель тоже есть - ну всё стандартно. А теперь мы берём двигатель, убираем крыльчатку - "чтоб не мешала", в место неё подключаем двигатель ~1-1.5Кв - можно и на ременной передаче, двигатель запитываем от розетки потребителя и на этом как бы всё. Генератор вращается - заряд батарей идёт - в свою очередь они питают эл. двигатель который же в свою очередь вращает сам генератор.

      Комментарии:

    #33 написал: александр | [цитировать]

    Не знаю зачем такая сложная схема, у меня все намного проще и работает. т.е. магнитный двигатель 7.2 в крутит магнитный генератор на выходе из которого лампочка 12 в 40 ватт и лампочка горит ярко и на приборе 9 в. и причем тут физика, сейчас сделаю установку побольше и по мощнее, а там как Бог даст.

      Комментарии:

    #34 написал: Андрей | [цитировать]

    Доброго всем времени вы меня порадовали)))

    у меня вопрос ко всем тем кто не верит что это не вечный двигатель:

    Зачем созданы Паротурбины ??

    если можно просто взять ваш магнитный двигатель и все энергия вот она вы скажете не от куда

    но есть одно но и очень большое

    магниты по моему через 7 лет угасают т.е. они там как топливо и с ними не достигнуть мощности даже 1 МВА (мега вольт ампер это мера полной мощности ) а электростанции вырабатывают их тысячами.

    по поводу схемы свыше было смешно смотреть её даже создателю было в падлу собрать т.к. она просто не рабочая и там даже не месяц будет работать а максимум неделю при самом лучшем случае это по поводу схемы раз

    далее если просто подключить двигатель генератор электрически и механически и попытаться дать ему начальную скорость то будет работать закон сохранения энергии т.е. оно даже и само крутиться не будет т.е.

    начнет действовать созданное движущее магнитное поле в вырабатывать эдс( энергию) и она компенсируется другим.

    теперь если в эту схему поставить аккумулятор в лучшем случае будет крутиться как 2 электро двигателя в одну сторону при соблюдении полярности в худшем в разные и пойдет обратный ток перемагничивания и акум взорвется

    а по поводу схемы выше КПД раз Сопротивление электрическое и механическое два на три напряжение 6 в))

    кому это интересно идите учиться на энергетиков там вам все раскажут и покажут и докажут вечных двигателей нет и не предвидеться

      Комментарии:

    #35 написал: Гоша | [цитировать]

    Эээх, сирые вы...
    Никто не вьехал в тему, один миха-нейтрон сообразил - респект.
    Вся суть в усилителе МАП "Энергия" (кстати, кто знает что такое МАП).
    Он от аккумулятора потребляет 600 ватт, а моторчик крутит на все 1200.
    А вы кпд, кпд...
    Дааа, было бы смешно, если б не было так грустно.
    В мое время любой восьмиклассник, используя только закон сохранения энергии, на раз-два-три этот вечный двигатель в помойку слил-бы.
    Блин, неужели мне суждено дожить до того времени, когда будет организована экспедиция к краю земли, с целью выяснить - на  ком все-таки стоят слоны, держащие Землю хоботами - на китах или на черепахе?

      Комментарии:

    #36 написал: Владимир | [цитировать]

    Даа!!! 35 комментариев на тему вечного двигателя!!!!!!!!!!! Ладно неуч попирает законы природы. А вы то! 35 человек упражняются в наукообразном трёпе. Ну не докажете ему ничего. Это как спор остроконечников и тупоконечников. Помните путешествие Гулливера к подобным существам. А что касаемо названия прибора М А П, предлагаю его расшифровку   "" Маниакально Астральный Припендрёж"". Наверное подобные приборы разрабатывают у КАЩЕНКО в лабораториях его пациенты, которые попадают туда по секретному паролю ""03"". Приём гениев - круглосуточно!!!!!!!!!  

      Комментарии:

    #37 написал: Станислав | [цитировать]

    Ничего вечного не бывает. Но всё-таки можно получать халявную энергию... для этого нужно пойти другим путём, который проделал Никола Тесла. Энергию можно выкачивать из эфира. На это способен четвертьволновый резонатор, который состоит из двух резонансных контуров, настроенных на одну частоту. Катушки намотаны одна на другой, причём длина провода катушки первого (входного) контура должна быть в 4 раза меньше длины провода катушки второго (выходного) контура. Конденсаторы высоковольтные. В разрыв цепи входного контура включен искровой разрядник с расстоянием искрового промежутка 1 - 1,5 мм. Конденсатор входного контура заряжают от источника постоянного напряжения не менее 1000 Вольт. При таком раскладе мощность которую может выдать выходной контур оказывается в несколько раз больше, чем мощность, которую вкачиваем во входной контур.

      Комментарии:

    #38 написал: Василий | [цитировать]

    Мефодий,
    Вот читаю тут комментарии и тихо охуев@ю. Тут даже дело не в реформе образования. Вот если вас мучают такие вопросы, то нужно изучить хотя бы основы. Вы, когда дом будете строить, тоже с крыши начнете? Нет. Так вот, дело тут больше не в КПД генератора и двигателя, а в возникающих во время работы силах. Возьмите моторчик от плеера, пусть концы проводов в воздухе болтаются. Раскрутите его. Легко крутится? Да! А теперь замкните концы друг с другом и повращайте. Теперь как? Гораздо сложнее.
    Теперь, при наличии у вас амперметра, можно противоположный опыт провести. Соедините батарейку, амперметр и моторчик последовательно: моторчик будет крутиться, амперметр показывать потребляемый ток. Схватите за хвостовик мотора и остановите его, не размыкая цепи. Потребляемый ток увеличился в несколько раз. Принцип понятен? При необходимости повторить опыты.
    Помните барона Мюнхаузена, как он вытаскивал себя вместе с лошадью из болота за волосы у себя на голове, не имея точки опоры? Так вот, верить в то, что мотор, раскручивая генератор, будет производить избыточную энергию, то же самое, что верить в то, что вы себя можете вытащить за волосы из болота, не имея точки опоры. Если вы верите в это, то попробуйте, потяните себя за волосы вверх. Получилось себя поднять над землёй?

      Комментарии:

    #39 написал: кирилл | [цитировать]

    Люди!!! Да как вы не понимаете?!?!? Вечного двигателя нет, не было и не будет!!! Перечитайте законы физики. Вечный двигатель не возможен во-первых, потому что энергия не может прийти откуда-то и уйти куда-то. Даже Никола Тесла живший в 1800-ых годах это доказал. "А предложенная схема сожрёт сама себя даже без потребителя!!!"- цитата. А во-вторых КПД вечного двигателя должно быть не меньше 100%. А это не возможно!!!!!!!!!!!!!! И на, конец, в третьих, магниты в электродвигателях всё равно бы разрядились бы через 80 лет или гораздо позже, но всё равно бы разрядились, и это уже по любому не вечный двигатель!!!!!!!! 
    Так что, "ВЕЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ", НЕТ, НЕ БЫЛО, И НЕ БУДЕТ, НИКОГДА!!!!!!!! 

      Комментарии:

    #40 написал: Михаил Кириенко | [цитировать]

    ХА-ВСЕ ФИЗИКОЙ ПОТРЯСАЮТ! ХА-ХА-ХА А того не знают, что физика давным давно извращена, на выгоду продавцам энергии. А вы ее ТУПО УЧИТЕ вместо того чтобы проверить на практике! Да по электротехнике можно кучу опытов поставить и в ЖИВУЮ УБЕДИТЬСЯ что многие аксиомы физики ПРИДУМАННАЯ ЛОЖЬ! А вы ей верите! ХА-ХА-ХА!

    - Грицкевич создал вечный генератор который - питал поселок с 2000 жителей 5 лет. Он предлагал нго Путину - в ответ НЕ НАДО! А теперь Грицкевич в Америке.

    - Капанадзе построил генератор, опять не нужен.

    - Болотов, из воды - газ гонит, в его машине вместо бензина сжигается обычный воздух - НЕ НАДО!

    - За Д. Мотовиловым вообще ФСБ охоту устроило - следят за каждым шагом.

    - В Швецарии с 80-х годов несколько цехов общины питают вечные двигатели ТЕСТАТИК - и СМИ естественно молчат.

    - Степанов на заводе открыто демонстрировал преобразователь с КПД > 150% и по телику показывали - НЕ НАДО!

    Ну и кроме того вечные двигатели активно устанавливают различные зарубежные фирмы, с зашитой от вскрытия и самоликвидацией - СМИ - молчат.

    Эх ВЫ - горе-физики, расскажи вам в школе что Земля ПЛОСКАЯ -ВЫ Бы и это с пеной у рта доказывали :)  НУ и ТРОЛЛИ проплаченные тоже стараются.

      Комментарии:

    #41 написал: Александр Молоков | [цитировать]

    Ты бы поведал, дружище, какие аксиомы физики - явная ложь, и какие опыты надо провести, чтобы в этом убедиться. Очень интересно просто.

      Комментарии:

    #42 написал: Gendalf | [цитировать]

    Номер 40 5 баллов! Согласен. Когда-то думали, что железные корыта по воздуху никогда не полетят.. Куда им.
    Начну глобально. Мы живём в мире, в котором власть в руках у подонков наплевавших на жизни миллиардов людей в угоду своего обогащения. Они пользуются всеми благами цивилизации, имеют знания скрытые от человечества, и считают себя правящей элитой, куда не входят всякие там Путины и Обамы, с подобными марионетками, выступающими по ящику, во всю глотку орущими про лучшую жизнь.. И этим лицам по понятным причинам невыгодно ни наше познание истинных законов природы, ни наши стремления создать что-то реально полезное для общества, что будет лечить, работать, восполнять и помогать на 100%.Этот тоталитарно-элитарный слой будет придумывать новые ложные пути для науки, новые "неизлечимые" болезни, и вакцины развивающие бесплодие, они  создадут законы ещё более ограничивающие свободу граждан и будут продолжать внедрять идеологию разрухи и хаоса в мозги людей, высасывая из нас ровно столько, чтоб только хватало на существование и служение им. Под их контролем СМИ, продукты ГМО, психологическое оружие, индустрия развлечений. У них всё чтоб мы думали не о том, о чём стоит, а о сиськах, деньгах, крутых тачках и прочей херне. Жизнь пройдёт. И никто против них не попрёт- их немного, но они вместе. Нас миллиарды, но мы порознь. Нас разделили во всём: религия, наука, культура. Мы скорее перебьём друг друга, засудим, засмеём, чем объединимся и создадим, откроем нечто кардинально меняющее жизнь и ход истории всей планеты. Уже куча всего придумано, нарочно скрытое от нас.

      Комментарии:

    #43 написал: Александр Молоков | [цитировать]

    Gendalf, ну давайте теперь хором голосить "нас обманывают!". Где, в чем, как конкретно? Согласен, надо мыслить самостоятельно, но мыслить, а не фантазировать. То, что где-то что-то изобрели, не подтверждает существования вечного двигателя. Это говорит о том лишь, что некоторые закономерности, которые мы считали общими, являются частными.

      Комментарии:

    #44 написал: Николай Быков | [цитировать]

    Мефодий,
    Мефодий! Братка! Поддерживаю тебя в сем споре.
    Берём температурный баланс, который мложно легко проверить.
    Во первых - теоретическая (безпламенная)температура сгорания сгорания керосина и всех нефтяных видов топлив - 3350 градусов. Судя по цвету пламени керосиновой лампы - температура её горения - 1400 градусов. Следовательно, - КПД процесса горения - 40,5%!
    Далее - Температура остаточного тепла (тепла, выходящего из лампового стекла) -
    700 градусов. Цвет тонкойстальной проволоки, помещённой над ламповым секлом - малиновый, что соответствует 700 - 800 градусам. 
    Следовательно, - КПД освещения - 20%. Прибавь сюда температуру лампового стекла. КПД лампы ещё снизится. И увеличится КПД термогенератора.
    Мы достигли температуры сгорания нефтяных топлив до 4500 градусов, что превышает теоретическую, более, чем на 1/3.
    Теперь насчёт трения в сопряжённых деталях и затраченной на его преодоление энергии. Современные триботехнологические препараты на основе одного минералла с Восточных склонов Полярного Урала позволяют, без затрат, довести класс чистоты поверхности сопряжённых деталей до 14-го. Что исключает трение.
    Остаются затраты мощности на преодоление состояния покоя деталей механизмов, но, за счёт применения соответствующих материалов и превышения КПД сгорания топлива возможно получение КПД превышаюший 100%!!!
    Главное - не знать, что это невозможно!

    Андрей!
    Паротурбины, как и все турбины - это тупиковый путь развития!!!
    Их теоретический КПД не превышает 52,5%. Фактический КПД - 35%. Это выше КПД бензиновых ДВС, но ниже КПД дизельных. Носимся с этими турбинами, как дурень с писаной торбой и радуемся.
    Нами разработана паровая машина с 90% КПД!!! И котлоагрегат с эффективным КПД 95%, против 40% нынешних!!!
    Только никому это не нужно!!!

      Комментарии:

    #45 написал: Александр Молоков | [цитировать]

    Е-мое! Да где вас таких понабрали?

    Стране не нужны энергосберегающие технологии?  Так и есть. Но вечный двигатель-то при чем?

    В чем идея вечного двигателя? В том, чтобы потреблять энергию больше затраченной.Так ведь? Чему это противоречит? Да даже логике элементарной! Ищите другой источник энергии - дешевый и эффективный. Но это не будет вечный двигатель. КПД не будет выше ста процентов - хоть что сделай. Поэтому статья - это, конечно, ересь.

      Комментарии:

    #46 написал: читатель | [цитировать]

    Комментарии Номер 37 и 40 понравились больше всего...а почему сразу вечный двигатель -достаточно начать с 40, 50 или 100, 200 лет...(мне кажется именно такие установки имеют защиту от вскрытия посредством самоликвидации) если и есть такие разработки они безусловно засекречены. Лет эдак через 200 ( по аналогии с лотереей) может появиться шанс узнать 1/1000 из первых не совсем удачных засекреченных моделей))))...

    #47 Логично было бы предположить что если можно получить сигнал (колебания), преобразовать и передать его, то тоже самое относиться и к энергии...

      Комментарии:

    #47 написал: Евгений | [цитировать]

    Вечный двигатель - это только солнце! Когда нибудь, найдется такая планета, на которой будут найдены большие количества материала подходящего для солнечной батареи. Что можно будет создать огромную батарею такой мощности, что хватит на весь мир. Это произойдет тогда когда закончится нефть, наверно :)

      Комментарии:

    #48 написал: Александр Молоков | [цитировать]

    Вечный двигатель - это вечный двигатель, и его не существует.

    А Солнце - это реактор огромной, но совсем не бесконечной мощности.

      Комментарии:

    #49 написал: александр | [цитировать]

    Г-ну Капитанову не мешало бы перечитать Курс физики, в частности - электротехнику, а также усвоить как Отче наш Закон сохранения энергии. Такое устройство может работать только при условии:  1) Сила трения всех механизмов генераторов и двигателей равна  100%,ни на процент меньше!!! 2) КПД всех элементов схемы равны 100%, и ни на процент меньше!!! Но эти условия в обычной обстановке невыполнимы, поэтому вся эта идея - абсолютная туфта!!!! С 1-м апреля!!!!

    А также сопротивление всех соединительных проводов и узлов их соединений равно абсолютному нулю!!!!

      Комментарии:

    #50 написал: Dimitrio007 | [цитировать]

    Вечный двигатель возможен, только в будущем. Существуют теории о существовании некой материи при доказательстве существования которой можно создать вечный (или долгоработающий) двигатель, который будет черпать энергию из этой материи.

    Законы современной физики не позволяют создавать вечный двигатель , но возможно в будущем учёные смогут раскрыть новые законы.

    Например 1000 лет назад не было ни телескопов с микроскопами, ни машин, ни самолётов и ракет. Также и теперь. Может через 10, а может через 100 и 1000 лет кто-нибудь сможет всё-таки изобрести Вечный двигатель.

    Вернуться назад << 1 2 3 4 >> Следующая страница
    Добавление комментария
    Имя:*
    Комментарий:

    Популярные статьи:

    Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:

    ВКонтакте | Facebook | Одноклассники | Яндекс Дзен

     

    Электрика дома  Электрообзоры  Энергосбережение
    Секреты электрика Источники света Делимся опытом
    Домашняя автоматика Электрика для начинающих
    Практическая электроника Электротехнические новинки

    Copyright © 2009-2021 Электрик Инфо - Electrik.info, Андрей Повный (о сайте и авторах статей)
    Вся информация на сайте предоставлена в ознакомительных и познавательных целях.
    За применение этой информации администрация сайта ответственности не несет.
    Перепечатка материалов сайта запрещена.